当下月船公司在亚欧线上提价时，可能正赶上中国新出口订单的增长和产量增加的好时候。

汇丰中国制造业PMI指数（HSBC flash PMI）显示，本月，中国新出口订单达到近三年最高，这刺激了制造业生产。东方海外航线负责人Stephen Ng表示订单上涨和生产增加有助于6月的运价普涨成功实施。

他表示货量在增长，但目前尚不确定这是否是因为美国港口的劳资谈判引起的。据了解，美国货主赶在国际海岸仓储联合会和西海岸码头工人的合约在6月底到期前加紧进货。有对货主的调查显示三分之二的受访者有计划提前安排进货。

自年初以来，亚欧线现货运价下跌了577美元/TEU,幅度达32.7%.不过，现货运价仍超出去年同期，比2013年高85%.

有专家表示下降在意料之中，但幅度超出了大多数船公司的预期。他认为下周运价不大再有下跌空间，并指出船公司计划在6月1日执行运价普涨。

包括马士基航运、地中海航运、达飞、中海集、东方海外、韩进海运、美总轮船、阳明海运、阿拉伯轮船、长荣在内的10家船公司计划在亚洲至北欧的航线上执行300-600美元/TEU的运价普涨，6月1日起生效。

赫伯罗特计划从6月9日起在亚欧线上涨价750美元/TEU,日本邮船的计划是940美元/TEU、1880美元/FEU,从6月15日起生效。马士基希望在除日本外的亚欧航线上从6月1日起提价300-600美元。对于至地中海的货物，涨价幅度为20尺箱400美元/TEU、40尺、45尺和高箱800美元。

中国PMI指数上涨令花旗研究公司亚太运输运输部分副总裁Michael Beer对后市展望乐观。他在本周的报告中称国内外需求似乎都有改善，也许是得益于发达国家的复苏以及过去几个月里的一系列扶持政策。

“新订单和生产需求增长似乎促使了厂家积累更多原材料。另一方面，制成品库存在下降。随着需求改善，营业额变好。”他说。他估计中国的进出口增速将同比增长7%以上，从5月起出口增速将大幅改善。

他说：“由于加工贸易占到总贸易的30%以上，出口加速也将导致进口增长。”以货量来看，1-4月中国用于制造业的原材料进口强劲增长，铁矿石同比涨20.7、原油涨11.5、铜涨41.1%.

5月汇丰中国制造业PMI指数达到近5个月最高的49.7,打破市场预期的48.3.花旗预计PMI指数上升至50.6.