原油运输

在过去的一周里（4.18-4.24），VLCC原油运输市场运价仍然处于相对较低的位置，截至本周，5月份中东湾市场仅达成120项运输交易，市场运力供给过剩。大西洋VLCC原油运输市场运价指数稳定在前期的水平，其中中东湾/西半球航线运价指数为WS24.5,创下年内新低，较上周WS25点小幅下滑；中东湾/日本航线和中东湾/新加坡航线运价指数分别为WS33和WS34点，和上周基本持平，但和年内最高的WS72和WS70点相比，仍然有较大的上行空间；26万吨西非/美国航线运价指数为点较上周小幅上升10点，而13万吨西非/美国航线运价指和上周持平，为WS42.5点；8万吨非洲北部港口/欧洲航线运价指数较上周小幅下滑5点位WS85点，市场疲弱；8万吨英国/欧洲航线运价指数WS97.5点，延续前期上涨势头；7万吨加勒比海/美国航线运价指数为WS117.5点，继续上涨；在期租价格方面，各型油船期租价格和上周相比均无变化。

成品油运输

东半球市场：上周，东半球市场成品油船运价整体较好。中东湾/日本航线LR2型成品油船运价指数下滑到WS90-92.5的水平，预期LR2型成品油船从中东湾到西半球市场运价在2400美元/天。LR1型成品油船市场运价指数维持其上涨的势头，中东湾/日本航线运价指数稳定在WS115点，中东湾/英国航线运价小幅下滑到2150美元/天。和上周相比MR型成品油船市场没有明显的变化，新加坡/日本航线运价指数仍为WS110点。西半球市场：上周西半球成品油船市场较为平静，大西洋市场，英国/美国航线MR型成品油船运价指数向上反弹一度达到WS110点，但随后市场小幅回落，基本稳定在WS105-107.5范围内；美国/英国-地中海航线运价指数仍然处于WS70点的低位；LR1和LR2型成品油船市场依然缺乏活力，英国/日本航线运价预期在2350美元/天和1850美元/天；LR1型成品油船市场，跨大西洋航线运价指数为WS87.5.在期租市场成品油船1年期期租价格和上周相比基本无变化，LR1、LR2和MR型成品油船1年期期租价格分别为15250美元/天、15750美元/天和14500美元/天。