在上海外高桥造船有限公司首制自升式海洋钻井平台“勘探者5”号命名仪式上，记者采访了该公司副总经理陈军。回顾该平台两年来的建造过程，陈军深感欣慰和自豪。他表示，随着在自升式钻井平台设计和建造领域实现了批量化、系列化和标准化，外高桥造船公司有信心做到“后来居上”，发展成为国际海洋工程装备领域的强者之一。

“勘探者5”号是外高桥造船公司首次承建的自升式钻井平台，尽管之前该公司成功建成交付了多艘大型浮式生产储油船（FPSO）和半潜式深水钻井平台，但该产品的结构型式和技术特点与其相差较大，必然带来新的挑战。陈军介绍说，外高桥造船公司在自升式钻井平台的设计和建造上具有“策划细、起点高、基础好”的特点。通过赴海外学习考察，并充分借鉴以往海工产品建造经验，花了大量精力和工夫，该公司在首次自主进行自升式钻井平台详细设计和生产设计方面，取得了较好的成效。该平台的总体布局一改同类型平台空间局促、舒适度考虑不够等缺点，果敢进行了设计优化和工艺改进，为平台日常运营和维修提供了许多方便，得到挪威船东POD公司和承租方道达尔公司的一致好评。

由于从设计源头切入，外高桥造船公司对自升式钻井平台建造过程中的分段划分、搭载顺序、设备安装节点等，也开展了大量的优化和创新，使得平台建造周期不断缩短。据统计，该公司建造JU2000E型自升式钻井平台的坞内周期已由最初的11个月逐步减少到目前的5个月左右，整座平台的建造周期则从两年多减少到一年半。由此，建造成本大为节约，生产效率明显提升。

外高桥造船公司在建造“勘探者5”号的同时，积极承担了国家级标准化课题“自升式钻井平台标准化示范工程项目”的研究任务。在国家标准化管理委员会的指导下，在中国船舶工业综合技术经济研究院、中国船舶工业集团公司第七〇八研究所的协同努力下，以该平台建造为载体开展了标准创新工作，于2013年完成了标准体系建设，并初步建立了各综合体。陈军介绍说，借力标准化课题研究，外高桥造船公司在自升式钻井平台的主要零部件、部分模块和船员宿舍等方面，已经初步形成标准化建造，并在后续产品上积极开展了复制和推广。加之目前批量化、不间断生产格局的形成，外高桥造船公司在自升式钻井平台建造成本和建造速度上，已经形成了较强的核心竞争力。陈军表示，得益于多年海工建造经验的积累和持续创新，外高桥造船公司向海工装备领域的转型将更快、更稳，从而进一步坚定该公司从全球散货船及油船建造领域的王者向海工装备领域的强者不断发展的信心。

在自升式钻井平台建造领域的增量提速，也为外高桥造船公司继续开展商业模式创新提供了有利条件。陈军表示，随着首座自升式钻井平台的顺利交付，企业的商务风险得以化解；随着海工建造质量的不断提升，企业的品牌信誉得以显著提升。因此，后续类似产品的付款条件已有逐步改善，这对于外高桥造船公司的市场营销和商务谈判都将带来利好。外高桥造船公司将把海工平台做成不仅具有高技术、高附加值，更具有高回报的拳头产品。

陈军认为，外高桥造船公司承建的海工产品门类齐全，从自升式、半潜式钻井平台到FPSO，再到穿梭油船，并已延伸到为平台服务的海工辅助船领域，基本覆盖了海洋石油开发生产的全产业链。通过建造这些产品，外高桥造船公司不断加深对海洋石油大业主需求的了解，同时不断提高对海洋工程技术规范的熟练掌握程度，对客户业主的服务更有针对性，在国际海工市场将具有独特的后发优势。据他透露，明年该公司有望交付5～6座自升式钻井平台，海工业务实现产值将从目前占比25%左右上升到40%左右。再经过几年努力，该公司将实现海工产值和民船产值各占一半的目标，并进一步提高盈利水平，使海工装备真正成为外高桥造船公司新的经济增长极。