丹麦海事局公布，计划将自2015年1月1日起，对在北海和波罗的海航行船舶执行更严格的硫排放标准。通过无人机和嗅探器技术，海事局将对船舶在空气中的硫排放进行探测，以检测是否从1%的含量降至0.1%。这两项技术已在今年进行了测试，而环保局已投资36.4万美元，该想法是环保局与环境保护机构及船东协会开会商讨时引发的。而去年在挪威举行的展会上，象马士基这样的承运人就提出关于在技术检测上进行投资以检查排放是否合规，否则将会使合规运营的公司在市场竞争中处于劣势的提议。船东协会警告称，如此使用低硫燃油在波罗的海的单航次成本就会上升18.2万美元。而在欧洲执行更严格环保标准的另一个问题是，许多船公司感觉处罚的程度并不足以使他们不得不引起警觉。丹麦船东协会数据显示，丹麦海运的相关碳排放相比2008年已经下降了50%。