6日，国家“一五”计划重点建设项目的武昌造船厂(下称“武船”)迎来了80周年的厂庆。记者从武船了解到，2013年实现总产值136亿元，是2008年的2.47倍，为1978年的168倍，综合实力雄居我国船舶工业前8强。

始建于1934年武船位于长江武汉段右岸。1953年，武船被列入国家“一五”计划156项重点建设项目之一。自此至1979年，武船人共建造各类军用舰艇和民用船舶790余艘，为我国海军装备建设和国民经济建设作出了重要贡献。

改革开放以来，武船在深耕军贸产业的同时，推进改革，积极参与国内外市场竞争，在公务船和海洋装备制造方面，取得优异成绩。

马航MH370失联，一次世界大国搜救装备比拼展现在世人面前。中国的“海巡01”出现在了南印度洋上。他的建造者、武船人们全神关注它的表现。 此外，武船造系列公务船，还包括成功巡航钓鱼岛的中国海监50、海监5001;指挥蛟龙号深潜、国内首艘海洋天然气水化合物调查船“海洋六号”;远赴南极、国内最先进海洋科学综合考察船“科学”号等等。

在国际竞争方面，武船通过引进国际一流团队，实现国企员工与国际团队的无缝对接，迅速提升国际竞争力。一批高技术、高附加值海洋工程船赢得了国际船东和世界主要船级社的“大拇指”。比如，世界顶级深水三用工作船UT788CD“海洋石油681”、国内首艘深潜水工作母船、世界最先进起重铺管船等都由武船建造。

兴于长江，又受制于长江。2008年金融危机之后，武船在青岛建造了海洋工程装备制造基地，全力进军海工装备领域。去年7月3日在青岛交付使用的巴西石油水下浮体/深海锚座项目，是世界最大型水下立管支撑浮体系统建造，武船拿到了620万工时无工伤损失的记录。

一些国际船舶中介认为，武船是中国船企在海洋装备制造行业里异军突起的一个典型，改变了过去国际船东方眼里中国造质量差、拼价格的负面形象。

武船正筹划建立第一家大型海工研究院，利用自筹和地方资金，联合船舶建造企业、石油公司、科研院所等共同打造。公司董事长杨志钢踌躇满志地说：“这个机构要集研发、设计、核心设备技术攻关为一体，尤其是核心技术攻关，真正打造我国自主的海洋装备安全。武船有这份使命感，要为国家海洋安全履行老国企的应尽之责。”