据克拉克松统计，2014年5月，中国船厂接单量为51艘， 99.6万CGT，环比下降了22.5%，同比下降了53.6%；近12个月，中国船厂的接单量呈先升后降的趋势，2013年6月-2013年12月，接单量呈上升趋势；2013年12月-2014年5月，接单量呈下降趋势；2014年1-5月，接单量为771.3万CGT，较2013年1-5月同比下降了3.1%。

按船型分析，新签订单的主要船型为散货船、LPG船、集装箱船和油船，其中散货船新签订单13艘，31.1万CGT；LPG船订单13艘，29.1万CGT；集装箱船订单12艘，22.5万CGT；油船订单5艘，9.6万修正总吨；PSV订单4艘，2.7万修正总吨；其他船型新签订单4艘，4.6万修正总吨。接单量较多的为1万-3万立方米的LPG船、巴拿马型集装箱船和大灵便型散货船，分别为13艘、10艘和6艘。

按船厂分析，2014年5月，接单量排名前三位的船厂依次为南通太平洋海工、东方重工和北船重工，接单量分别为22.7万、10.8万和7.6万CGT。

按船东分析，2014年5月，在中国船厂下单量排名前三的船东依次为Aker、Ample Oceans和日照钢铁控股集团，下单量依次为11.0万、10.8万和7.6万CGT。