两岸海运快递重新启动
2014-06-20 08:23 | 中国电子商务研究中心 船舷内外
日前在厦门举行的第六届海峡论坛传出消息,海关总署同意厦门市试点开展对台海运快件业务,以后到台的很多快件都有望踏上“海运之旅”。
记者昨日采访发现,厦门对台海运曾试运行过一段时间,但因亏损而停运。此次重启对台快件海运业务,将有望改变时效性低、通关慢等问题。而对于普通市民而言,通关海运寄送快件到台湾,成本也将比当前更便宜。
对台海运因亏损停运
记者昨日从厦门海关获悉,早在今年2月,海关总署就已同意厦门市试点开展对台海运快件业务,厦门成为大陆惟一试点城市。“而就目前的情况,两岸有关部门正在对此进行更深一步的协商,同时,还因涉及口岸扩容、通道规划等问题,相关的基建工作也正在紧密协调中。”相关部门人士告诉记者。
值得注意的是,2012年,厦门曾率先开通两岸海上快件运营,开通厦门至基隆、厦门至台中两条航线,每周两班,但当时受制于海运航次少、时效和通关慢等因素,这两条航线只运行了不到半年就因亏损而停运。
近年来,电子商务飞速发展,两岸快件也增长迅猛。记者从厦门市邮政管理局获悉,当前厦门开通对台业务的物流快递企业有15家左右,快件每天在300件到800件之间。
厦门相关部门人士说,此次国家重启两岸海运快递,理论上将规划每天一个海运航班,而通关慢等问题也有望随着新细则出台而改变。
邮寄费用将大大降低
不少消费者关心,若重启对台海运快件业务,那么,从厦门寄快件至台湾,价格是否会下降?据厦门市邮政管理局相关人士介绍,当前厦门EMS开展了“两岸速递”业务,首重1公斤26元,续重1公斤18元。而记者咨询顺丰快递发现,从厦门寄快件到台湾,首重1公斤30元,续重1公斤20元。
“如果重启对台海运快件业务,各方限制少,快件运量大,成本将差不多是目前空运的六成,这也意味着,通过海运寄快件到台湾,邮寄费用将大大降低。”厦门快递行业协会相关负责人说,此外,随着通关、安检等各方面有所突破及到位,能邮寄的物品种类也将更多。
厦门检验检疫局的工作人员告诉记者,两岸若实行海上快运,将以海运集装箱作为快件运输容器,将大大增加快件运载量并降低运输成本。同时,便于两岸口岸查验部门对涉台快件实施更安全、快捷的监管措施。
一位快递业人士告诉记者,重启对台海运快件业务,对于经营者而言,前期可能会遇到业务不稳定、盈利艰难的问题,但随着两岸经贸往来不断发展,尤其是电子商务发展迅速,长期来看,这种方式的运营将有望吸引更多民众参与,并实现盈利。libr��mo(˻ @g� nt-family:Calibri'>同时,试行方案为船型标准化提出了硬杠杠:运政部门不得为新建非标准船舶和禁止进入运输市场的船舶办理营运手续,海事管理机构不得为新建非标准船舶办理船舶登记手续,对禁止进入运输市场的船舶不予签证放行,船检部门不受理非标准船舶的建造检验,船闸管理机构不得为禁止过闸和禁止进入运输市场的船舶安排过闸。
对此,武汉某造船厂相关人士表示,船型标准化一方面对造船企业的生产能力提出了新的要求,将使部分既“吃不饱”又“消化能力有限”的小船厂淘汰出局,也将满足一部分过去因产能过剩而“吃不饱”的中大型造船厂的市场需求,总体而言对造船业将是一次市场拉升,属利好消息。
#��O� �� �破冰船建造合同,该项目由STX加拿大海事公司设计,芬兰的阿克北极技术公司辅助设计。
欧文船厂获得了NSPS获得主战舰合同,目前该船厂正与缅因州的通用动力巴斯钢铁厂紧密合作。丹麦的欧登赛海洋技术公司也将参与北极/近海巡逻舰的设计。
洛克希德·马丁加拿大公司成为了北极/近海巡逻舰的指挥和监控系统集成商,该公司在2014年3月选中了位于美国新泽西州卡姆登的L-3通信系统东部公司进行北极/近海巡逻舰的集成通信子系统的设计。 洛克希德·马丁公司正在审查舰上系统的集成情况,根据初步合同,L-3通信系统东部公司将会对新舰艇的内部和外部通信子系统进行设计。
但是并非所有外国公司都从NSPS获得了项目。
原本计划由温哥华西斯班船厂进行的建造工作由于担心建造成本会升高而被推迟。在6月初Inocea国际财团首席执行官兼戴维船厂董事长亚历克斯·迈斯菲尔德欲说服加拿大政府允许戴维船厂接管海军警卫队“极地”级破冰船的建造工作。迈斯菲尔德表示,戴维船厂可以立即开始建造工作,并且能在两年内将破冰船建成。他保证价格将会保持在初始估计的7.2亿加元左右。目前,戴维船厂正在为其他国家和公司建造类似的大型破冰船。
但负责政府采购的公共工程部部长黛安·芬利已拒绝了迈斯菲尔德的请求。她表示在2011年NSPS进行船厂招标时,戴维船厂面临严峻的资金困难而不具备竞标资格;后来仅是在Inocea财团的帮助下才渐渐好转。 芬利表示“极地”级破冰船的采购合同已经授出,这是在根据公司可信性、可行性与可靠性的基础上作出的决定。
目前西斯班船厂还未开始建造破冰船,在这之前该公司将会先参与联合支援舰的建造工作,“极地”级破冰船预计在2022年才开始建造。