日前，MAN 柴油机与透平公司向德国GEFO航运公司经营的一艘超现代化化学品船提供了成套推进系统。

MAN 柴油机与透平公司称，该订单由一台7L32/44CR发动机，Renk传动装置和一个Alpha可调螺距螺旋桨组成，代表32/44CR系列发动机在小型双壳体化学品运输船配套市场的一个突破。

MAN 柴油机与透平公司中速机业务部门主管Klaus Deleroi指出，“MAN 32/44CR发动机给德国GEFO航运公司其高可靠性、紧凑设计、低运行成本和维护成本和低排放和低噪声深刻印象。”

在MAN 柴油机与透平公司德国奥格斯堡恶工厂生产的7L32/44CR发动机的输出功率为3920千瓦，通过Renk公司的减速传动装置可驱动一台Man Alpha Mark 5可调螺距螺旋桨。据说该组合有利于扩大该推进系统的效率高达9%，既有助于节省燃料，又有助于降低成本和排放。

传动装置还有一个运行康明斯发电机的小齿轮轴给船舶提供动力（动力起飞模式）。该发电机还可以作为一个在减速和主机停机应急推进模式（(PTH mode)时驱动螺旋桨的发电机。

MAN 柴油机与透平公司的32/44CR发动机是作为海工和固定用途船用开发一种驱动和辅助发动机。由于配备了电控喷油、可变气门控制和高效增压器，该机集大型柴油机所有的最新技术于一体。

Fidelio号化学品运输船为一系列三艘采用MAN驱动机构新设计的化学品运输船的第一艘。该系列化学品运输船还包括将于今年晚些时候将交付的Othello 号和Traviata号化学品运输船。

GEFO公司技术项目经理Michael Blume补充说，“为了获得尽可能高的效率，我们已经着重开展了化学品运输船的外形尺寸和设计，我们现代化的MAN共轨发动机和螺旋桨与MAN Alpha螺旋桨优化在这方面将起到关键作用。”

Fidelio号化学品运输船为一艘6366载重吨，可以运输260种类型石油化工材料的船舶。虽然Fidelio号化学品运输船的主要航线为北欧，但Fidelio号化学品运输船还配备了在满足世界各地运行需要的设备，因此能够满足美国沿海水域强化的严格的排放法规要求。