“长江之光”29.7万吨VLCC(超大型油轮)砍缆交船，这是渤船重工有史以来建造的最大吨位船舶，标志着渤船重工跻身世界一流造船企业行列。

　　1956年初春，渤海湾畔的一个小渔村，一块写有“渤海造船厂”的木牌矗立起来，新中国“第一造船厂”奠基。这是新中国成立后建设的第一个造船厂，第一个五年计划期间156项重点工程之一。当年，2000多名造船专家、清华等高校学子和转业退伍军人，从祖国的四面八方奔赴这里，在这片荒芜的土地上开始了艰苦卓绝的创业。

　　渤海造船厂经历了三次下马四次上马的艰辛历程，于1982年建成了一座现代化的大型造船基地。在历时22年的建设中，渤船人坚持边基建、边设计、边生产，在1960年造出了第一艘钢板结构船。1982年，随着船厂的建成，第一艘万吨煤轮“浙海117”开工建造，渤船发展迈上了新的台阶。1986年，3.5万吨远洋散装货轮“峨眉山”号交船，标志着渤船造船能力达到了4万吨级水平，成为当时国内有此能力的四大船厂之一。在此后的几年中，渤船不断扩大产能，先后建造了14艘不同型号的3.5万吨级货船和油轮，年造船能力达到了10万吨。

　　历史的脚步迈入21世纪。2001年，渤海造船厂改制，更名为渤海船舶重工有限责任公司,精干主体、分离辅助、多极经营、集团化管理等一系列改革相继展开。同时，公司不断加大技术创新投入，研发出一批拥有自主知识产权的核心制造、设计技术，并获得了109项专利，2002年，被认定为国家级企业技术中心。

　　此后的8年间，渤船重工向世界造船业第一方阵进发，创造了一系列辉煌的业绩，实现了跨越式发展。2004年，为中远集团建造的3艘15.9万吨油轮圆满交船，开创了国内订造、国内设计、国内建造、国内检验大吨位船舶的中国之最。

　　2007年，一座30万吨级大船坞、两座600万吨龙门起重机及世界一流的造船生产线、五大具有国际先进水平的生产中心相继建成。由此，渤船重工的年生产能力提升至200万吨。