“海工租赁是一个技术性非常高的活，租赁公司需要给承租方提供一套系统的融资租赁方案，这当然需要极为专业的人才支撑。”东疆国际航运和金融发展促进中心投资促进二部副部长王幸荣表示，海工产业是一个非常庞杂、深奥的体系，比如说融资租赁公司在为承租方提供海工平台信息选择上，筛选种类就非常多。

海工装备的发展前景正在吸引融资租赁业的关注和介入，为国内海工制造商、运营商搭建了一个很好的资金平台。不过与新加坡、巴拿马等船舶海工租赁发达地区相比，目前国内这块市场还处于发展初级阶段。在记者采访中，相关业内人士也期盼未来国家能够提供更多支持政策，进一步打通海工产业链融资链条。

多重难题亟需突破

“目前从对海工市场的未来行情分析和国家鼓励政策支持下，海工租赁蕴藏着很大的市场商机，未来海工也将是我们发展的一个最重要的战略板块和方向。”注册在新区的民生金融租赁船舶租赁事业部市场总监魏桃李表示。

不过他也坦言，海工装备购置成本较高，对资金的需求量大，且运营期限较长，需要有长期资金作为匹配。就拿一个自升式平台来讲，单体价值就在2亿美元以上。“在国际市场上，单笔超过1亿美元的业务，都是租赁公司等金融机构组成银团来做的，很少有单独一家公司来完成。”他对记者表示，同时海工设备本身特点也决定了其流通性相对较弱，这些都是海工租赁在发展中需要面对的问题。

“海工租赁是一个技术性非常高的活，租赁公司需要给承租方提供一套系统的融资租赁方案，这当然需要极为专业的人才支撑。”东疆国际航运和金融发展促进中心投资促进二部副部长王幸荣表示，海工产业是一个非常庞杂、深奥的体系，比如说融资租赁公司在为承租方提供海工平台信息选择上，筛选种类就非常多，在选定相关海工平台后，由于平台价值非常高，还需提供一揽子的融资方案。如果没有合适的专业人才，很难对船东的需求、船厂的能力和项目的成本核算作出有效的评估。

业内呼唤政策创新

记者在采访中也了解到，前不久国家刚刚出台的《海洋工程装备工程实施方案》也引起了海工装备产业链的上下游企业、金融租赁企业的普遍关注。他们也希望未来相关部门能出台更多的鼓励政策，力促海工租赁业发展。

“海工平台的发展需要大量资金投入，国家开发银行、进出口银行及外汇储备部门也都给予了一定支持。”注册在新区的工银租赁执行董事、副总裁纪福星表示，未来希望有关部门在现有方案的基础上出台细化政策，在资金、税务等方面提供配套支持，使得租赁公司和商业银行能够较好地发挥资金配置优势，打通产业的融资链条，支持海工产业链快速发展。

此外，一些融资租赁公司也希望未来能够通过东疆保税港区船舶海工创新平台，进一步创新租赁模式，力促海工租赁业发展。“比如说目前已有联合租赁的飞机业务在东疆完成，由于海工设备所需资金庞大，我们也在尝试和国际国内金融机构，组成租赁团，采用联合租赁，杠杆租赁，采取各种相对灵活的交易模式，一起完成单笔业务。”魏桃李表示，对于海工租赁业未来发展前景，他也充满了信心。