据报道，由于运费率依然较为低迷，船价总体开始呈下降趋势；尽管如此，5月份船价依然维持在较高水平。此外，船东对现代二手船的投资热情也并未消退。Golden Destiny在其最新的月报中指出，虽然BDI已经跌破1000点，但船东依然看好散运市场，并继续投资购买散货船。

Golden Destiny指出，6月份散运市场及油运市场依然持续着前几个月的低迷趋势，相比之下，集运市场却呈现出一些复苏的迹象。不过，二手船交易价格却依然保持坚挺。根据波交所的评估，5月份二手散货船及油船的交易价格普遍有所增长。

数据显示，2014年5月，船龄5年的好望角型散货船（172000载重吨）估价从去年底的4070万美元增至4918万美元；巴拿马型散货船（74000载重吨）估价从2390万美元增至2690万美元；超灵便型散货船（52000载重吨）估价从2370万美元增至2520万美元。

同期，在油船领域，船龄5年的VLCC（305000载重吨）估价从去年底的5880万美元增至7306万美元；阿芙拉型油船（105000载重吨）估价从2890万美元增至3740万美元； MR型成品油船（45000载重吨）估价从2820万美元降至2650万美元。