原油运输

在过去的一周里（7.6-7.12），原油运输市场在经历了连续的两周走强后，市场又有一些新的动向，随着7月份市场中新船的交付，市场运力小幅上升，其中中东湾/远东航线运价指数就有近5点的小幅下滑，当前运价指数为WS45点；西非/远东航线也在经历的一段时间的高位后有下行的趋势，其中加勒比海/远东航线中加勒比海/新加坡航线运价指数封涨于500万美元/天，从近期的市场看地中海和加勒比海地区运力主要供给远东市场，而市场新增运输需求有限，市场运价将在接下来一段时间内承压。西非苏伊士型油船市场，受到运力的限制，运价飙升，其中西非/英国-地中海航线运价指数为WS125点；上周，北海和波罗的海阿芙拉型油船市场运价指数跳涨， 8万吨非洲北部港口/欧洲航线运价指数大幅上涨到WS130点，和上周相比上涨45点，随着7月份大量的新增运输需求的增加，预计该市场运价后期将会进一步上扬。在期租价个方面，上周原油运输市场1年期期租价均有大幅上涨，其中VLCC型油船、苏伊士型油船和阿芙拉型油船期租价格分别为24750美元/天、21000美元/天和16000美元/天，和上周相比涨幅均超过500美元。

成品油运输

东半球市场：LR2型成品油市场上周在市场的一些积极的信号的刺激下小幅上涨，而本周市场运价上涨的速度明显加快。自上周开始中东湾/日本航线运价指数继续攀升17.5点至当前的WS97.5点，而近期该市场运输需求旺盛而运力稍显不足，预计接下来的一段时间运价指数会很快涨至3位数。在LR1型成品油船市场，上周中东湾/日本航线运价指数仍稳定在WS95-97.5之间，但从近期LR2型成品油船市场的走势看，预计LR1型成品油船市场将会走强。上周，LR2型成品油穿中东湾/英国航线运价为240万美元，LR1型成品油船运价没有变化仍为175万美元，而MR型成品油穿运价指数也没有发生变化仍为WS107.5点。西半球市场：LR2型成品油船英国/日本航线运价攀升至230万美元，地中海/日本航线船对岸运价也升至222.5万美元，虽然近期市场较好但后市走向不明朗；相较LR2型成品油船市场，LR1型成品油船市场相对平淡，但美国/欧洲往返航线运价指数仍维持在WS97.5点；在MR型成品油船市场上周基本没有变化，欧洲/美国航线运价指数继续下行至WS80点，返程航线运价指数也降至WS115点，相比前期的WS145点，市场走弱。