原油运输

在过去的一周里（2014.7.27-8.2），随着开斋节的结束，船舶市场工作虽然恢复正常，但原油运输市场依然冷清，市场运价受到压制，船东之间的竞争激烈。当前市场整体表现为运力供过于求，中东湾前往各地的航线运价下调。9月份，西非/远东航线运输需求将会大幅增加，但受到运力过剩的打压，预计运价也难逃下跌的命运。比较特殊的是加勒比海/远东航线，该航线运力较为短缺，且租船方对9月份市场的预期较好，因此市场运价相对坚挺。在苏伊士型油船市场，尤其是西非市场，上周市场运价下行，但随着本月月底市场运量的增加，预计本周市场将恢复到前期水平，至于市场运价能否维持在这一水平将看后市如何发展。本周，黑海/地中海航线运价也小幅下行，途径地中海/黑海最终到达远东市场航线的原油和燃料油运量虽然也在减少，但也能从一定程度上缓解市场运价下行的趋势，短期内该市场应该会维持在当前的水平。北海和波罗的海阿芙拉型油船市场运价与上周触底，但本周市场上将会有大量的运单出现，当前运价预计将会直线上行。地中海/黑海航线本周无重大事件，预计将会是一个横向市场，运价无变动。

成品油运输

东半球市场：上周中东湾地区LR型成品油船市场维持前期强势走势，中东湾地区市场LR2型成品油船运价在LR1型成品油船的带动下依然坚挺。如果近期没有突发情况的话预计LR2行成品油船市场运价指数将维持在WS115点，而LR1型成品油船市场中东湾/日本航线运价指数在经历数周的徘徊后（WS115-117.5），上涨到当前的WS125点，且预计这一情况将会持续到8月中旬。MR型成品油船市场情况也比较乐观，市场近期依然会比较坚挺。西半球市场：LR2型成品油船运价高位运行，英国/日本航线运价在275万美元左右，LR1型成品油船市场欧洲/西非航线运价指数在WS95-100点的区间，但近期市场运量有所减少。大西洋市场情况差异较大，随着欧洲市场的火爆和美国市场的相对冷清。欧洲市场和地中海市场，灵便型成品油船运价指数小幅回调，当前市场运价指数分别为WS140和WS115点。