由于全球2008-2009年的经济危机爆发，散货船运输市场在过去的几年里表现低迷，但近期随着市场出现复苏迹象，散运运价已经开始有所上升。根据Newport Shipping最新的散货船市场展望报告显示，由于近两年经济发展有所上升，相比年增长率的7%涨至8%，海运贸易的大宗商品有望回暖。

Newport Shipping董事长兼首席执行官Harald Lone表示，散货船市场，尤其是巴拿马型散货船市场，超灵便型散货船市场和灵便型散货船市场，目前仍然处于低位。由于2009年市场供应量大负载增加，其中巴拿马型散货船运力年涨幅达到10.5%，再加上如煤炭贸易等主要贸易航线的即期收益下跌，日租金仅为3000美元/日，远低于船舶的运营成本。由于贸易相关性和替代效益，巴拿马型散货船的即期租价迅速下降，这也影响了大豆、水泥、镍矿和铝土矿的贸易，并也对超灵便型散货船和灵便型散货船的即期租价造成了影响。

然而，Lone也表示，随着经济上升浪潮推动航运市场复苏，再加上船队增长速度减缓，老旧船舶大量报废，市场目前正处于反弹阶段。

从百分比来看，目前市场上散货船运力的供应量从2011年的15%，降至2012年的14%，再降至2013年的7.4%，而在2014年和2015年这一涨幅将再次减少，预计平均涨幅为5.3%，这为散货船市场复苏提供了有利因素。其中，灵便型散货船在2014-2017年的运力涨幅预计将达到20%，低于全球船队涨幅所预期的30%。尽管2014年只过去一半，但今年散货船市场需求的增长相比过去两年都要高。

此外，Lone也表示，业界人士的情绪也是影响市场运价和市场波动的重要因素。他指出，“围观心理”可能将引发大规模的市场波动。