原油运输

本周，中东湾VLCC市场起步非常活跃，市场上8月份运单增幅超过预期，市场运价直线上升，其中，中东湾/远东航线运价指数达到WS55点，同时，西非去程航线运价指数也上涨到WS57点，但随着市场的向好，运力也开始向该市场转移，因此预计中东湾和西非市场运价进一步走高的可能性将会大大降低。在中东湾市场大幅走高的同时，加勒比海市场却一如既往的低迷，市场运量不足，以至于当前运价低于历史平均水平。上周，西非苏伊士型油船市场增幅放缓，市场新增运量有限，中东湾/西非市场运价承压，同时在黑海/地中海市场，市场面临的问题和中东湾/西非市场类似。上周，波罗的海阿芙拉型油船市场运价触底反弹至WS85-90点的水平，市场看好在8月末9月初这一节点，在这样的背景下，预计下周北海和波罗的海阿芙拉型油船运价指数将会突破WS100点，在地中海和黑海市场的阿芙拉型油船船东将会面临幸福的烦恼。加勒比海市场阿芙拉型油船运价预计教会回调至WS90点，且在这一点为达到均衡。

成品油运输

东半球市场：上周，东半球LR2成品油船运价指数强势上涨到WS115点，根据市场分析，预计下周该市场运价指数将会突破WS120点。LR1型成品油船市场本周继续跟进，由上周的WS125点再次上涨2.5点。MR型成品油船新加坡/日本航线稳步上扬，当前运价指数为WS112.5点。西半球市场：欧洲市场LR2型成品油船运价依然坚挺，其中西半球/日本的航线舰对岸运价突破290万美元；LR1型成品油船市场，情况类似；上周MR型成品油船市场，运价指数有所下跌，由于运力过剩，西半球返程航线运价指数下跌到WS75-77.5，而去程航线运价指数也不是很乐观，当前运价指数为WS87.5点。地中海市场跨地中海航线运价指数仍然为WS115点。