原油运输

在过去的一周里（8.17-8.23），原油运输市场VLCC在经历前期的火爆之后市场开始反转，其中中东湾/远东航线运价指数由前期的高点WS55下跌到WS48点，市场预期下调。中东湾/西半球航线运价依然较低，而西非/远东航线运价相对较好，但整体运价仍不及中东湾/远东市场。在运价方面，中东湾去程航线和西非市场运价面临一定的压力，加勒比海/远东航线运价坚挺，市场运力供给略显不足。由于礼拜一伦敦地区银行放假，苏伊士型油船市场，尤其是西非地区运价走低。地中海/黑海苏伊士型原油运输市场运价近期表现为中等偏上，但相对于前期，市场略微走低。北海和波罗的海阿芙拉型油船市场预期不是很乐观，以银行节假日为节点，市场预计将会走低。本周，地中海和黑海阿芙拉型油船市场运价延续了前期趋势，市场进一步上扬，利比亚市场成为运价上行的主要动力，但市场何时转向，当前仍无法预料，WS105点将会是一个节点。加勒比海阿芙拉型油船市场运价在低位已经有较长一段时间，市场基本已经触底（当前运价指数WS90），随着时间的推移，市场预计将会上行。

成品油运输

东半球市场：上周，中东湾/日本航线LR2型成品油船运价指数上探WS120点后市场很快回调到WS117.5点，新统计的市场运量较预期有所降低，因此WS120点预计将会是近期LR2型成品油船市场运价的峰值。LR1型成品油船市场情况和LR2型成品油船市场类似，市场运价指数在上探WS130点后，下行到WS127.5点。MR型成品油船市场运价指数继续上涨，其中新加坡/日本航线运价指数为WS115点，较上周上涨2.5点。西半球市场：欧洲市场成品油船运价指数在上行了几周之后于近期走平，不出意外，该市场运价很快将会有小幅下跌。LR1型成品油船市场相较上周没有发生变化，市场运力稳定。本周，MR型成品油船市场小幅上行，其中欧洲去程航线运价指数WS90点，美国去程航线运价指数WS75点，跨洲洲航线运价指数预计将会在WS157.5-160之间徘徊。