据造船海洋日刊消息，全球造船业“订单荒”持续不断，8月份的全球船舶新签订单量下降到继全球金融危机之后最低的水平。在此背景下，韩国造船业界订单量2个月持续坐了第一把交椅。

根据Clarkson统计，今年8月份，韩国造船业新签订单量为20艘、51万CGT、8.82亿美元，环比上个月的140万CGT下降63%。

8月份，中国造船业获得了28艘、31万CGT、8.24亿美元订单，日本则仅获得了5艘、9万CGT、1亿美元订单。

上个月，以CGT为准，韩国、中国、日本分别占全球订单量的44.5%、27.4%、7.9%。

另外，8月，全球造船业的新签订单量为57艘、114万CGT，继受到金融危机影响而锐减的2009年9月46艘、57万CGT之后最低的水平；以CGT为准，相比去年同期的订单量208艘、551万CGT下降80%，相比上个月的326万CGT也竟下降65%。

今年截至8月，全球累计订单量为2680万CGT，同比（3538万CGT）下降24%。

8月末，全球手持订单量为1.1491亿CGT，2月末记录1.1902亿CGT之后持续呈现下降。同期，中国造船业的手持订单量为4676万CGT，环比上月小幅下降；韩国造船业的手持订单量为3379万CGT，环比上月小幅上升。