日本船级社希望重回全球首位

2014-09-12 16:58 | 国际船舶网 船级社


据贸易风报道,日本船级社(ClassNK)董事长上田德已定下目标,希望夺回被DNV GL抢走的最大船级社地位。目前DNV GL入级船舶数量为全球第一,合计运力超过2.5亿总吨。紧随其后的是日本船级社,其规模略低于2.3亿总吨。

尽管如此,上田德在汉堡海事展(SMM)期间的一次会议上称,就入级船舶数量的增速而言,日本船级社依然排名第一,因此有信心重新夺回全球首位。他表示,不出几年日本船级社将重新成为全球最大船级社。

过去10年来,由日本船级社负责检验的船舶数量一直保持着年均1000万总吨的增长速度。日本船级社的数据显示,每年由其它船级社转入的船舶数量也非常可观,占增长总数的30%。其中,德国船东与希腊船东转入的船舶数量最多,上田德预计,这样的趋势还将持续,今年从其他船级社转入的船舶数量估计能超过增长总量的1/3。

日本船级社于2011年在汉堡开设办事处,之后,有200艘隶属德国公司的船舶转入日本船级社,合计规模达到450万总吨。不过,上田德指出,这些船舶转入日本船级社并非是因为DNV与GL的合并。

他解释,在DNV与GL合并之前,日本船级社早已在德国开展营销宣传。他认为,DNV与GL的合并并未对此造成任何影响。但不可否认的是,随着德国船舶陆续转入日本船级社,DNV GL入级的德国船舶数量却出现小幅缩水。

日本船级社之前一直靠新造船市场取得增长,如今却把业务重心放在转入船舶,这让很多因此流失客户的竞争对手感到焦虑。与此同时,据悉近期日本船级社已经与川崎汽船签订5艘14000TEU集装箱船的入级合同,这些新船由今治造船负责建造。

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