中国有了自主研发的海洋高速无人船平台。在近日于上海举行的2014中国（上海）国际海洋技术与工程设备展览会上，珠海云洲智能全新发布的海洋高速无人船平台“领航者”号一亮相，就引起轰动，除了十几家供应商前来洽谈合作，也有专家来到展台前问：这真的是全国产吗？　　

对于尚在萌芽期的中国无人船产业来说，这个海洋高速无人船平台真像是突然冒出来的一个“惊喜”。此前，大型海洋无人船技术仅掌握在美国、以色列等少数国家手中。对于仅仅成立四年多的云洲智能而言，这个项目已经在高新区南方软件园“悄悄”做了两年，经过了大半年的海洋测试。　　

该公司创始人、30岁的香港科技大学在读博士张云飞告诉记者：“我们的技术路线就是从小型到大型、从低速到高速、从内陆到广阔的海洋。新平台为云洲无人船迈向蓝海奠定了坚实的基础。”　　

张云飞上一次被媒体广泛关注是在去年年底。他凭借自主研发的全球第一款水质监测无人船，捧得国内最高规格的创新创业赛事——第二届中国创新创业大赛第一名的金杯。作为参赛年龄最小的选手，这样的成绩让人惊叹！其实，那时张云飞和他的团队已在夜以继日地研发更大的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题。　　

“领航者”号作为一款通用化海洋高速无人船平台，可应用于环保监测、科研勘探、水下测绘、搜索救援、安防巡逻乃至军事应用领域，目前已经实现了搭载无人机、潜水器实现协同作业。无人船平台的油电混合动力系统最高可提供30节的航速，并能在1000公里范围内通过GPS或者北斗系统实现高精度定位自主航行、自主作业。　　

张云飞举例说，在海上搜救目标的地理位置并不清晰时，一般的救援船很难抢到前两个小时的黄金救援时间，如果用飞机空投一批无人船，可以迅速大面积开展地毯式搜索，在发现目标的同时，搭载的救生设备可立即展开救援。　　

此外，“领航者”号采用M型高速三体船型设计，航行平稳高速，最高可在五级风浪海况下航行。未来，云洲还计划使用太阳能、燃料电池等清洁能源为“领航者”号船提供更加高效的动力。　　

据国外权威机构估算，到2019年，仅无人船中的一个细分领域——视频巡逻无人船的市场需求将达600亿。“领航者”号目前正在进行严格的海洋测试，预计两年后正式应用。现在，云洲智能已经建立了中国第一个无人船相关企业技术标准，拥有23项专利。张云飞说：“立足技术优势，云洲将通过专注平台建设，以稳定的性能和具有竞争力的价格，在全球无人船行业竞争中保持领先。”