MAN已经宣布开发特别满足二冲程发动机要求的新增压器。

有史以来第一次，曼柴油机与透平将为专门设计和优化的满足Tier III要求的二冲程机专门开发一个增压器系列。较之曼柴油机与透平在上个十年期间推出的TCA系列增压器，通过利用新开发的压缩机和涡轮机叶轮集合，TCT系列增压器的效率增长了5%，因此废热回收潜力提高了30%。在体积比TCA系列增压器小30%和重量轻40%的情况下，TCT系列增压器在无论增压压力提高25%的情况下空气流量可以增加10%。曼柴油机与透平报道，在经过了广泛的验证和现场试验后，预计首台TCT增压器将于2016年面世。

曼柴油机与透平-增压器业务部销售与推广主管Dirk Balthasar指出，现代涡轮增压器必须满足许多需求，包括以最具竞争性的价格满足技术要求，如满足Tier III要求，具有较小的满足狭窄空间安装的尺寸，更不必说诸如提高运行可靠性、降低维护频率和满足长使用寿命要求。具体目标的冲突是明显的。”

他认为，“在开发TCT系列增压器过程中，曼柴油机与透平平衡不同用户群的个别需求获得最佳的总体结果是重要的。最后，我们认为，我们已经实现了这个目标并深信TCT系列增压器为二冲程发动机最好的整体增压器方案。”

曼柴油机与透平报道，独特的TCT系列增压器将覆盖范围广发的发动机功率，发动机制造厂商能够利用一种尺寸的增压器为不同缸数的发动机增压。该公司还指出，对发动机的涡轮增压器的个体适应将通过家里增压器内各种各样的可互换零件的方法实现，TCT系列增压器的生产成本将通过省掉四冲程发动机需要的可选方案得到控制。Tier III发动机的要求——包括为范围广泛的压气机特性线图采用废气再循环技术，以便覆盖不同的——废气再循环流量将满足范围特定的压气机叶轮的几何形状开发广泛的压气机特性线图。

新的，TCT系列增压器将给船东和增压器操作者提供重大的优点。熟悉TCA系列增压器的用户将发现TCT系列增压器将给他们提供久经考验的解决方案，如已经获得专利可以节省维护时间的超级螺杆压缩机轮安装。消耗性零件的寿命已经通过采用高性能零件延长，反应在降低了修理频率。根据已经制定的MAN维修准则，维修既可以有操作者自己机型，也可以由曼柴油机与透平维修部门MAN PrimeServ服务中心进行。