原油运输

在过去的一周里（9.7-9.13），VLCC市场比较平静，市场运价承压，相对于西非市场，中东湾市场运力过剩，因此09月中旬，中东湾/东半球市场航线运价指数下跌到WS30点附近，而中东湾/西半球市场航线运价下跌到WS20点附近，市场低迷。加勒比海/东半球市场依然坚挺，但该市场活跃度相比前期明显下降，在运价方面，市场预期将会向下调整100万美元左右。本周。苏伊士型油船的主要市场开始向西非转移，随着市场运力向西非市场的转移，该市场运价预计将会走弱。地中海和黑海市场近期相对稳定，市场运价暂时维持现状，但是根据分析，该市场新增运量略显不足，预计到下周也会有小幅下调。阿芙拉型油船市场运价本周一直在低位盘整，市场表现令人沮丧。地中海/黑海市场运价继续承受下行压力，市场清淡。

成品油运输

东半球市场：从上周末开始，LR2型成品油船市场开始走弱而同时LR1型成品油船市场走强。本周开始，LR1型成品油船市场运价已创下新高，中东湾/日本航线运价指数涨到WS135点。随着LR2市场运价指数下降至WS105点，两个市场运价趋同，而市场给人的感受却差异很大。自上周开始，MR型成品油船市场变动较小，新加坡/日本航线运价指数仍然维持在WS115左右。西半球市场：上周，LR型成品油船市场继续低迷，至于后市情况如何发展，当前尚不能作出判断。上周，MR型成品油船市场运价小幅下调，但当前市场仍然保持一定的活力，当前欧洲/美国航线运价指数为WS102.5点。跨地中海航线运价指数波动较小，市场运价指数稳定在WS117.5-120点之间。