据悉，Banchero Costa的研究主管Ralph Leszczynski近日警告称，新船订单量的增加会推迟散运市场的复苏。尽管如此，一些散货船船东依然认为，目前是出手购船的合适时机。

Leszczynski指出，目前新船交付量已经比去年同期下降了20%，这一趋势未来仍将延续，交付量正在逐月递减。今年，好望角型散货船船队运力增幅预计仅为5%，而在2010年增幅曾一度达到19%。

与此同时，散货船拆解量却在不断下降。年初至今，船东报废的散货船数量比2013年同期减少了37艘。Leszczynski表示，散运市场表现确实有所改善，但新船订单量的增加并不利于市场持续复苏。因此，船东应该暂停订造新船并报废更多旧船。

然而，与Leszczynski的观点不同的是，散货船船东却认为，目前应该出手购船。包括Star Bulk Carriers、Erasmus Shipinvest、Mercator Lines（Singapore）在内的一系列散货船船东均表示，有意收购更多散货船。

不过，Berge Bulk表示，Berge Bulk之前购买了大量散货船，目前无意继续购船也无意出售船舶。另外，Precious Shipping总经理Khalid Hashim指出，公司已经购入了20艘新船，这些新船将在2014年至2016年陆续交付；这意味着，公司需要再出售20艘旧船。