产品进口额大于出口额是我国船配业的常态，虽然近几年船配产品出口额在不断增加，但随着国际金融危机的影响愈加深入，今年上半年，我国船配产品出口市场遭到了严峻挑战，海关统计数据显示，出口额为8.96亿美元，同比下降了19.13%，而进口额为21.85亿美元，同比仍然保持增长态势，增幅达14.22％。

 

出口额一月低过一月

 

1-6月，我国船配产品每月的出口额基本处于环比下降的状态。其中，1月船配产品出口额为1.79亿美元，2月降至1.05亿美元，为上半年中出口额最低的月份，3月份出现小幅回升后出口额继续下降，3-6月，船配产品出口额从1.62亿美元降至1.46亿美元。与去年同期相比，上半年船配产品出口额下降了19.13%，其中5月份同比降幅最大，达31.79％。

从具体产品的出口情况看，1-6月，船用舷外点燃往复或旋转式活塞内燃发动机、雷达及无线电导航设备零件和其他无线电导航设备等船配产品的出口额降幅为50％左右，是出口降幅较大的产品。出口额同比增长最多的是装船机，达504.35%，其次是其他卸船机，出口额同比增长189.87%，不过这两类产品的出口金额并不高，分别为4063.16万美元和1205.32万美元。

从船配产品的出口地区看，1-6月，我国船配产品共出口到163个国家和地区，出口金额超过5000万美元的有5个国家，分别是韩国、日本、美国、新加坡和荷兰。其中，出口韩国和日本的船配产品金额都超过了1亿美元。出口韩国的产品金额为1.22亿美元，占出口总额的13.65%，同比下降了12.59%；出口日本的产品金额为1.11亿美元，占出口总额的12.36%，同比增长了3.61％。出口金额超过1000万美元的共有19个国家和地区。其中，出口我国香港和德国的产品金额在4000万美元以上，出口越南和巴西的产品金额在3000万美元以上。总体看，船配产品出口市场以亚洲为主，达4.92亿美元，占出口总额的54.93%；出口欧洲的产品金额为1.88亿美元，占出口总额的20.97％。

从出口企业的性质看，1-6月，我国共有2504家企业出口船配产品。其中，外商独资、中外合资和中外合作企业是主角，其439家企业的产品出口额为4.7亿美元，占出口总额的53.25%；民营企业位列第二，其1648家企业的出口额为2.59亿美元，占出口总额的28.94%；国有企业位列第三，其392家企业的出口额为1.58亿美元，占出口总额的17.69％。

从各省市船配产品的出口金额看，1-6月，船配产品出口额超1000万美元的省市共9个。其中，江苏位居第一，出口额为3.36亿美元，占出口总额的37.49%；上海位居第二，出口额为1.47亿美元，占出口总额的16.44％。

 

进口额增幅仍然较大

 

1-6月，我国船配产品进口额达21.85亿美元，同比增长14.22％。其中，船用柴油机的进口额占第一位，为11.35亿美元，占进口总额的51.96%，同比增长了25.87%；其次是船用推进器及桨叶，进口额为2.86亿美元，占进口总额的13.11%，同比增长了13.06%；再次是船用柴油机零件，进口额为1.43亿美元，占进口总额的6.53%，同比增长了17.17％。同时，船用传动轴和其他无线电导航设备的进口额也在1亿美元以上，分别为1.25亿美元和1.18亿美元，分别占进口总额的5.71％和5.39%。

从进口船配产品的地区看，1-6月，我国进口船配产品金额超过1000万美元的共有20个国家和地区。其中，进口地区仍以亚洲为主，从亚洲进口船配产品金额为11.39亿美元，占进口总额的52.13%，同比增长17.59%；从欧洲进口船配产品金额为8.6亿美元，占进口总额的39.36%，同比增长4.3％。我国从韩国和日本进口的船配产品最多。其中，从韩国进口的产品金额为6.06亿美元，占进口总额的27.72%，同比增长25.65%；从日本进口的产品金额为4.91亿美元，占进口总额的22.48%，同比增长16.27％。此外，进口船配产品金额超过1亿美元的国家还有德国、美国和挪威。

从各省市进口船配产品的金额看，1-6月，船舶配套产品进口额超过2亿美元的共有5个省市。其中，江苏的进口额为3.89亿美元，占进口总额的17.82%，同比增长11.25%；浙江的进口额为3.6亿美元，占进口总额的16.51%，同比增长19.57％。此外，船配产品进口额超过1亿美元的有9个省市，包括广东、山东、辽宁、福建、北京、安徽和湖北等。

受国际金融危机的持续影响，全球造船业目前正陷人低谷期，不仅造船业对船配产品的需求量减少了，而且船配行业的国际国内竞争也更加激烈。上半年，我国船配产品出口额减少和进口额增加的情况表明，我国船配业面临的市场形势严峻，必须进一步提升竞争力。