据总部设于美国的航运咨询机构Gray Page估计，埃博拉病毒对船舶经营造成的影响将“一直延续到2015年的大部分时间”。

该机构解释称，虽然说只要预防到位，船员受感染的风险极小，但既然有流行病爆发，势必要采取诸多措施以防止它进一步蔓延，这就会衍生出其它相关问题。

它表示，“随着那些出入埃博拉疫区的船舶受到越来越多的限制，船东、租赁商、货主以及收货方之间将不可避免产生合同纠纷。”

迄今为止已有部分国家对在疫区靠泊过的船舶实施限制，它们是阿根廷、巴西、美国以及南非。

接下来可能会有更多地区采取类似行动，这将给船东带来履约方面的问题。

Gray Page指出，“目前的标准租约均不包含针对埃博拉疫区港拟定的特别条款。尽管有关发热或流行病的条款可另行起草，但若未列入租约，始终可能造成一系列新问题。”

譬如在定期租约中，船东或可援引合同中的“安全泊位保证条款”来保护自己的权益，但如果疾病爆发地只是目标港附近，那么根据合同规定，该港口尚不足以被视为“不安全”。

检查“自由条款”

在航次租约中，船东与租船商最好对租约进行检查，以确定其中是否包含所谓的“自由绕航条款”。

此外，他们还应确保如果因埃博拉病毒造成班点延误或停租，合同中应已列明相应的解决方案。