今年上半年，岱山工业总产值首次突破半年度百亿大关，达到101.7亿元，同比增长63.1%，增幅高出全市48.5个百分点。

　　该县临港工业逆势强劲增长，主要依靠船舶工业一枝独秀。上半年，岱山县船舶工业保持了持续、高速发展势头，显示了两大特点。一是大型造船企业生产稳定，手持订单充足。截至6月底，岱山船舶企业手持订单1281.9万载重吨，占全市船企手持订单总量的64.8%。上半年岱山县船企新接订单42艘，总吨位419万载重吨，订单吨位占全市的91.8%。二是中小船企改变经营策略，求新求变。在积极为本区域内的大企业做中间产品生产配套服务的同时，努力开拓建造小型船、工程船、修船等具有稳定业务量的市场。

　　年初，岱山上下对船舶工业的产能也忧心忡忡，随着国际金融危机的蔓延和加深，订单急剧减少、正常履约交付风险加大、产能过剩日趋严重。“而后续订单以及资金问题，是舟山修造船企业当前所面临的两大迫切问题。”岱山县发展与改革局副局长余志君说，关键时刻，岱山船舶工业顶住了压力，尤其是金海湾和常石集团两大巨头释放了巨大产能，拉动船业整体保持强劲。上半年，金海湾与常石集团产值分别为34.8亿元、23.1亿元，同比分别增长284.2%、93.0%。全县船舶企业上半年造船完工量达到79.2万载重吨，占全市的84.9%，其中金海湾完成了2艘11万吨油轮，常石则有9艘5.8万吨级散货船交付。

中小船企也在改变自己，在整个船舶市场需求骤减、利润空间受挤压、融资更加困难的情况下，部分中小企业采取低资本、低风险的营运方式，接单类型从接大型散货船为主向接小型船为主过渡，并不断扩大工程船（挖泥船）、拖轮、渔船（鱿钓船）等船型建造市场。其中，岱西船舶工业基地的部分船企今年已承接了拖轮5艘，工程船2艘，鱿钓船2艘，渔用油船、客轮船各1艘，共计2.8万载重吨。