灵便型散货船运输

在过去的一周里（10.12-10.18），大西洋市场灵便型散货船市场运力是典型的供过于求，市场运价下滑。美洲湾地区如果说市场运量还能勉强维持运价在当前的水平下而不至于下滑，那么在大西洋地区的其它市场情况就没有那么好了，往返航线仅报价8700美元/天。远东市场，灵便型散货船运价仍然没有任何上涨的迹象，印度地区的货物出口非常有限，而从印尼到中国的煤炭运量也非常少，新加坡至印度航线运价报价10/11000美元/天，东南亚环线运价仅为8000美元/天，其中还包括一些短线运输。

巴拿马型散货船运输

在源源不断的煤炭运输订单和由于恶劣天气造成的航程延误的影响下，大西洋地区巴拿马型散货船市场逐渐活跃了起来。当前，大西洋环线运价实际上已经上涨到了10000美元/天，然而美洲湾地区单程航线上涨较小，基本报价在15000-16000美元/天范围内；东半球市场巴拿马型散货船运价上涨得更快，随着印尼至中国的煤炭运输的增加和南非至中国的粮食运量的增加，太平洋地区市场运价均超过了10000美元/天，租船市场，短租价格基本为9000美元/天，而1年期租船价格大约为9500-10000美元/天。市场近期的表现无疑是给巴拿马型散货船在第四季度的一剂强心剂。

好望角型散货船运输

上周四无疑是好望角型散货船市场的一个转折点，随着淡水河谷公司进入市场，好望角型散货船运价大幅上涨，巴西/中国航线运价从16美元/公吨上涨到20美元/公吨；另外，西澳大利亚矿商也同时跟进，铁矿石运价也相应地从不到7.5美元/吨上涨到接近9.5美元/吨；加权平均租船价格也由13500美元/天上涨到15900美元/天，且有进一步上涨的趋势；根据当前市场的情况，市场能否继续推高，主要看本周新加坡返程运力对市场的影响，希望这是好望角型散货船市场上行的开始。