原油运输

在过去的一周里（10.19-10.25），随着11月份的临近，自上周开始，VLCC市场走强，当前中东湾/东半球市场原油运价达到了40000美元/天；随着冬季航运窗口的打开，同时伴随着中东湾市场和西非市场大量运单的出现也给当前原油运输市场运价继续上升以支撑，船东也相应的调高了对市场的预期，整体来讲，当前VLCC市场表现令人欣喜。在本周早些时候，苏伊士型原油运输市场运价指数一度下跌，尤其是在西非市场，运价指数一度下跌到WS65点，但鉴于西非市场诸多船东受到销约期的限制，预计后期市场将会有所反弹；黑海/地中海市场情况不及上月，但是在苏伊士型油船的主要航线西非/西半球市场运价相对坚挺。阿芙拉型油船运输市场，波罗的海/北海、黑海/地中海和加勒比海这三个阿芙拉型油船主要市场延续了前期的强劲势头，随着冬季的到来，将会有更多的船由于天气的缘故延期，因此预计当前这些市场的的运价酱油进一步上涨的可能。

成品油运输

东半球市场：本周东半球市场强劲，自上周以来，海湾地区成品油运价指数上涨了15点，于是，诸如远在巴西等地的船只都开始向该地区聚集；LR1型成品油船市场本周表现良好，截至本周末，运价指数上涨5点，大量的船东更愿意等待，以迎接11月底的市场。自上周以来，LR2型成品油船和LR1型成品油船市场运价的差距越来越小；东半球MR型成品油船本周表现也是相当的不错，运价指数也由几点的小幅上涨。西半球市场：像东半球市场一样，西半球市场本周表现良好。来自欧洲和地中海市场的LR2型成品油船市场运价延续上周的行情，市场运价仍然是起起伏伏，尽管当前市场运单不是很多，但是运价还是有小幅的上涨；在西非市场的推动下，本周LR1型成品油船欧洲/西非航线相当活跃； MR型成品油船市场，本周该船型运价指数上涨10点；本周西半球市场运价唯一没有上涨的是MR型成品油船美洲湾去程航线，该地区，船东仍在消化前期拉美市场的部分运单，市场运价还是前期的水平；本周灵便型成品油船跨地中海航线运价指数在上周的基础上再次上涨35点，市场相当火爆，且该市场预计还有进一步上涨的可能。