10月8日，国内首艘拥有全部知识产权的深海钻井船在上海船厂正式命名为“华彬OPUS TIGER1”号（老虎一号）。

该钻井船由华彬集团投资，并由其旗下的华彬OPUS OFFSHORE海工集团与上海船厂以及宏华钻井设备公司联合设计监造、建造并运营，填补了中国在高端深水海洋钻井船领域的空白。

华彬集团高级副总裁刘少华说：“这对中国海洋工程行业来说是一个巨大的突破。这艘TIGER钻井船无论在性价比、使用效率、能耗以及可靠性方面都达到了世界先进水平，适用于南海和东海的石油及天然气勘探开发。”

钻井船是海上油气勘探开发的主要设备。随着各国油气勘探走向深海，深海钻井船扮演着越来越重要的角色。

TIGER系列钻井船船长170米、型宽32米，设计排水量为46000吨，工作水深1700米，钻井深度可达12000米，配有目前世界上最先进的防喷器、水下和井控系统等设备，可用于勘探井和生产井施工。该船具有自航能力，可配备150名船员，将入级美国船级社（ABS）。TIGER系列钻井船船舶管理系统、中压变频管理系统和排管等系统完全实现了智能化，相比世界同类钻井船，上海船厂建造的这艘钻井船不仅智能化程度高，而且由于船型优，又采用了锚泊定位等先进系统，能耗更低，从而实现了最优运营成本。

上海船厂为了更好更快地建成OPUS TIGER1智能钻井船，首创了中国船舶工业巨型总段浮船坞合拢技术，首创了国内钻井包在国际海洋工程项目的应用，打破了欧美在这一领域的垄断地位；钻井船上的其他设备也是全球知名海洋工程装备的大集成。

华彬集团于2011年收购了新加坡的海工集团OPUS OFFSHORE，主攻深海钻井与海洋温差发电两大业务领域。

据国际船舶网了解，2011年9月21日，华彬集团与中船集团公司签署2+2艘3000英尺钻井船项目合同，四艘钻井船总计投资16亿美元。除已交付的这艘“TIGER1”，第二艘目前在建，而OPUS　OFFSHORE已行使选择权，将在上海船厂再建两艘同样的钻井船，剩余三艘的设计与第一艘相同，预计分别于2015年二季度、2016年三季度和2017年一季度交付。

刘少华表示，目前公司正在和马来西亚石油、印度国家石油和中石油洽谈关于TIGER系列钻井船的合作项目，目前尚不清楚其是否已为这些钻井船获得租约。

他说，华彬集团将继续建造更多先进的钻井船和钻井平台，并与中石油、中石化、中海油展开全面合作，以“最实用、最高质量、最高使用率和最低建造成本、最低维护成本、最低能耗的产品来赢得这个市场”。