据造船海洋日刊消息，日本三菱重工（MHI）近日发表了2014年4至9月期（2014年会计年度上半年）业绩。

根据发表内容，同期，MHI公司的合并销售额为17591亿日元（约合153.55亿美元），同比增长16.8%；营业利益为1182亿日元，同比增长56.7%；净利为380亿日元，同比增长15.9%；新订单总额为17641亿日元，同比增长12.7%。

报告期内，包括船舶、飞机、陆上运输系统在内的民用航空、运输系统部门销售额为2425亿日元，同比增长6%，新订单总额为3793亿日元，同比竟增长85%，不过，营业利益仅为54亿日元，同比下降55%。商船领域收益性恶化和飞机领域研发成本增加带来了这样的结果。

与发表4至6月业绩的当时相同，根据公司的业务结构调整情况，没有另外公开船舶海洋业务部门业绩。

2014年4至9月，该公司在商船领域，获得了3艘LNG船、3艘LPG船等共6艘新造船订单，同比增加3艘。9月末，该公司拥有的新造手持订单共计43艘，即8艘LNG船、6艘LPG船、6艘轮渡/客船以及8艘舰艇等，从中确保了约2年半的工作量。

另外，根据MHI表示，公司在邮轮（豪华邮轮）业务领域的额外损失规模达到398亿日元（约合3.64亿美元）。MHI曾在2011年从Carnival Corp旗下Aida Cruises公司获得过2艘125000GT级超奢侈豪华邮轮订单，相关项目已经在3月份计提约641亿日元规模的资产减值准备，但后来，进行重新设计等工作，所需成本进一步猛增，从而截至目前，有关2艘豪华邮轮的新造项目已经记录了共约1039亿日元的大规模损失。