原油运输

在过去的一周里（11.2-11.8），中东湾去程航线VLCC型油船业务开始减少，市场业务量下滑；但在大西洋市场，北海和加勒比海地区市场仍然较为坚挺，但西非去程航线在东半球市场较低的运价的打压下预计运价很快也将会下调；上周西非苏伊士型油船市场相对稳定，市场运价在因天气缘故导致的航期延迟和该市场运力需求的支撑下，甚至有小幅的上涨；黑海至地中海市场延续前期趋势，近期该市场东半球去程航线运量可观；波罗的海阿芙拉型油船市场指数上周突破100点，在波罗的海市场的带动下，北海市场运价也有走强，预计这种情况将会延续到12月份；上周，地中海和黑海市场运价指数下跌至WS120点，但在周末市场再次反弹，尤其是黑海市场；加勒比海市场运价仍然维持在高位，近期市场将会稳定在WS165点。

成品油运输

东半球市场：随着上周成品油船市场的走弱，LR2型成品油船运价下调，从上周的市场数据看，东半球LR2型成品油船市场运力有过剩嫌疑，预计本周该市场运价指数将会由大约15点左右的下调幅度；LR1型成品油船市场和LR2型成品油船市场情况有些类似，上周LR1型成品油船市场运价指数下调7.5点，虽然近期两个市场运价均有下跌，但是市场运价仍然在高位，市场收益依然可观；上周，MR型成品油船市场新加坡去程航线运价指数小幅上行。西半球市场：上周,下半球LR2型成品油船市场变动不大，但随着东半球市场的走弱，西半球市场运价也相应的承压；上周LR1型成品油船市场已经有收紧的迹象，预计市场本周将会有变化；MR型成品油船市场仍维持前期趋势，欧洲地区和美洲湾地区市场运价小幅上扬；地中海灵便型成品油船市场相对不是很活跃，市场运价下行，但夸欧洲航线例外，至少从运价的角度看，灵便型成品油船市场收益要高于MR型成品油船。