据造船海洋日刊消息2014年1至9月，全球造船业的新船订单量为6858万GT（2110艘），同比增长5%。

据统计，从每一个季度来看，第一季度（1-3月）的订单量为最多的3317万GT（1032艘），第二季度为1898万GT（600艘），第三季度1644万GT（478艘），随着时间的推移呈现明显的下降趋势，预计年均订单量或小幅下降。

从各国情况来看，今年截至9月，中国获得2757万GT（894艘）订单；韩国获得了1899万GT（268艘）订单；日本获得了1712万GT（503艘）订单。中韩日三国分别占全球市场的40%、28%，25%。

中国造船业订单量同比增长7%，日本同比猛增81%，与此相反，韩国的订单量同比下降20%，中韩之间差距拉大，日本则紧随韩国。

从各船型来看，散货船订单量为3335万GT（687艘），同比增长2%，几乎占全部的50%；油船订单量1294万GT（307艘），集装箱船订单量1010万GT（137艘），液化气船订单量670万GT（129艘）。

另外，截至今年9月，全球新船完工量为5017万GT（2143艘），同比下降12%。中国交付量为1784万GT(680艘)，同比下降11%；韩国的交付量为1704万GT(264艘)，同比下降18%；日本交付量为1067万GT(405艘)，同比下降7%。

截止9月末，全球新船手持订单量为2.0728亿GT（6371艘），同比增长24%；中国的手持订单量为8576万GT(2551艘)，韩国的6276万GT(899艘)，日本的3554万GT(993艘)。