据贸易风报道，美国投资集团HIG Capital旗下子公司Bayside Capital已悄然组建起一支总价值达8亿美元的不锈钢化学品船队，并打算在确定上市计划前进一步扩张船队。

Bayside Capital主要经营信贷以及“问题资产”。截至目前，该公司已从日本船东手中购入6艘平均船龄8年的不锈钢化学品船，并于今年和2013年在中国订造14艘不锈钢化学品船。

相关新船由南通明德重工建造，交付期定于2016年底至2017年。新船的规模在20000至24600载重吨之间。

Bayside Capital驻英国执行董事Ahmed Hamdani透露，接下来公司打算继续增加投入，从而将其在相关领域的投资扩大至10亿美元左右。

他表示，公司可能会购入更多船舶，以便逐步与10亿美元的目标靠拢。此外，他还表示有意与其它船东合作购船。

贸易风曾于4月报道过Bayside的订单。据当时得到的消息，这些订单是由该公司聘请的商务管理公司Celsius Shipping出面签署，相关船舶的造价据悉为每艘4000万美元。

此外，贸易风也曾有报道称，Celsius签订短期租船合同租出5艘19900载重吨不锈钢化学品船。这些船舶均建于2005至2007年间。Celsius于2013年以平均每艘2000万美元的价格购进这些船。承租这些船的是卑尔根公司Odfjell Tankers。

据Hamdani透露，上述新船订单中，交付期较早的部分船舶已经获租，但Bayside仍不断接到运营商发来的租船意向。因此，他对这一市场的前景比较看好。

事实上，即使是在2008年的危机时期，不锈钢化学品船市场需求依然相当稳定，如今更是有所抬升。与此同时，由于少有船厂能够承建不锈钢船，故而其运力供应依然持紧。