日前，滨海供电与天津港合作的“天津港太平洋东二、东四泊位岸基船舶供电项目”已经在太平洋码头建成。滨海新区码头的岸电装置贴上了“国际通用证”，这也意味着天津港码头已经具备了为国际大型集装箱船提供岸电的条件。目前，项目设备正在进一步调试过程中，预计今年年末正式启动。为天津港码头停泊的十五万吨以上集装箱船提供岸电，届时每年有望减少二氧化碳排放10810吨。

随着滨海新区的日益发展，天津港作为中国北方最大的综合性港口，停靠船舶数量与日俱增。由于十五万吨以上集装箱船在靠岸期间会耗费更多的燃油，因此为这些大型集装箱船提供岸电服务(为泊位岸基船舶供电)成为了当务之急。

“传统的岸基供电设备电压为380伏，频率50赫兹，而国际大型集装箱船需要6.6千伏、60赫兹的高压电。”滨海供电负责人介绍，滨海供电通过变频变压设备解决了技术难题，做好了电能准备。

“目前，码头上的设备调试已经基本完成，预计在今年年末就可以正式为十五万吨以上集装箱船开始提供岸电服务了。”滨海供电相关人士表示，天津港码头正式提供岸电服务后，预计每年将服务110艘次，每次提供岸电20小时，功率达到2000千瓦，总计每年可使用电量440万千瓦时。相当于一年可节省燃油使用3432吨，减少二氧化碳排放10810吨，为滨海新区节能减排作出贡献。

记者了解，从今年8月份开始，滨海供电与海河海事局签署了《共同推动船舶岸基供电工作合作协议》，全力推动28个码头实施船舶岸基供电，为3000吨及以下船舶提供服务。目前，海河流域码头共安装了38套岸电接电箱，岸电装置每年运行时间约2780小时，每年可使用电量211万千瓦时。相当于一年可节省燃油使用1647吨，减少二氧化碳排放5191吨。