原油运输

在过去的一周里（11.16-11.22），VLCC市场大幅反弹，市场活跃度增加，船东情绪乐观，截至当前中东湾市场上敲定的12月份的订单已达50份，尽管感恩节快到了，但该市场运价上涨已是大势所趋。加勒比海/东半球市场仍然市场当前市场最活跃的市场之一，市场运价超过了8万美元/天；西非苏伊士型油船市场最近几天由于船东们基本把货物同行并装入了VLCC，市场不是很活跃，运价指数预计会从当前的高点WS152.5点下调；在黑海/地中海市场由于土耳其海峡近期有大量船只延期，市场依然较为坚挺；北海和波罗的海市场运价指数上周小幅下跌，在圣诞和波罗的海冰期双重因素的共同作用下，年内市场运价预计还会反弹。本周，地中海和黑海阿芙拉型油船市场运价小幅下降，但是预计在11月末12月初市场人员跳槽潮期间，运价仍然会维持在WS200点左右；上周加勒比海市场运价急剧下跌，市场运力严重过剩，船东都希望自己能在感恩节前能把船租出去；加勒比海/美洲湾当前市场运价指数WS122.5点，预计未来该航线运价指数还会有一定程度的下跌。

成品油运输

成品油船市场涨跌互现，其中西半球市场相对坚挺。东半球市场：自上周LR2型成品油船市场运价小幅上涨之后，市场运力逐渐增加，以至于当前市场运价指数相比上周已小跌2.5点，但市场整体还是相对稳定，预计近期市场运价不会有大的变化，但如果市场上有新的石脑油的运单出现的话，运价发生反弹也是有可能的；LR1型成品油船市场连续两周没有发生太大变化；MR型成品油船新加坡去程航线同样也经历了平淡的一周，市场运价几无变化。西半球市场:LR2型成品油船市场本周没有发生变化，其中欧洲和地中海去程航线市场活跃度下降，但市场运价仍然稳定在前期的水平；LR1型成品油船市场，本周在西非汽油运输需求的刺激下市场走强；本周西半球市场最热门的船型非欧洲市场上的MR型成品油船莫属，在美国和西非大量的汽油运输需求（美国北部雪灾）的带动下，市场运量激增，而地中海/美洲湾航线MR型成品油船运力略显不足，市场运价高企，运价指数更是有周环比８０点的涨幅，且预计有进一步上涨的可能。