Martek Marine公司的市场总监Steve Coulson发现，对可燃烃类、硫化氢以及氧的气体检测，在诸如泵舱和居住处所的各类区域，正在日益变得集成化。Coulson先生说，气体检测系统的最大增长空间虽然是用于液货船上空调系统机械设备的制冷剂蒸气漏泄检测系统，“但是，各船级社和Marpol Annex VI规定对臭氧消耗制冷剂的漏泄进行检测，这些新的环保要求才是主要推动力，且这还不是唯一的。那些现在已经采用了新的‘绿色’制冷剂的制冷设备制造商，由于这一新品种的制冷剂有较高的毒性，必须应对新增加的危险。”

Martek公司的可检测氯氟碳（CFC）、氯氟烃 (HCFC）和氟烃（HFC）的MM2000系统适用于上述情况。这种可编址的设备采用一个单根四芯回路电缆来连接各个检测器。Coulson说，可将多达32个单体检测器集成于一个小的控制器，但平均而言，大多数应用场合只需要3-6个检测器就够了。

这种系统设有蒸气浓度报警和数字显示装置，还可触发远程声响和信标报警。如果各传感器之间的电缆被切断或损坏，系统由于有双向通信协议而将能继续工作。作为可选项，当超过预设的浓度时，系统可关停制冷机械设备。

Coulson先生说：“进行制冷剂检测除了环保和安全上的理由外，还有一个潜在的巨大回报，那就是可避免需要用制冷剂重新充注制冷系统——更不必说在热带和亚热带纬度没有空调船员就不高兴。在密封件或其它零部件出现磨损时的少量漏泄往往是灾难性损失的先兆。一个系统的实际成本，就算是不断累加的成本，相对于所有可能的负面后果，也是次要的。”