据贸易风报道，在好望角型散货船租船市场上，长达一个月的下跌走势终于在周三告结。

据悉，必和必拓（BHP）的圣诞租船活动仍在继续，就在波罗的海好望角型散货船指数（BCI）小升几点之际，该公司又租进3艘船舶。但因小型船板块仍在下滑，波罗的海干散货指数（BDI）周三再度下跌，至782点。

船舶经纪Intermodal在周报中写道，过去4周，好望角型散货船指数已从3000点以上，一路下滑并跌至远低于500点的位置。与此同时，该板块的平均期租租金也从2.3万美元/天的高位暴跌至4900美元/天以下。

而在好望角型散货船市场上，必和必拓租入3艘船舶，用于从黑德兰港（Port Hedland）向青岛运货，租金在每吨5.15至5.8美元之间。此外，维多（Vitol）将17.92万吨级的“Navios Altamira”轮（建于2011年），以每天5000美元的价格转租给北极星航运（Polaris），用于在中国与澳大利亚之间完成往返航程。该合约还另附前往华南的备选租约，租金定为4500美元/天。与此同时，北极星还以5400美元/天的价格，租入17.79万吨级的“Mineral Oak“轮（建于2010年），用于在中国舟山与纽卡斯尔之间的往返航程。

而在巴拿马型散货船市场上，Bunge租入7.66万吨级的“Federica Prima”轮（建于2005年）以扩充船队，为期4到7个月，租金为每天7650美元。南京远洋运输（Nasco）租入8.2万吨级的“SM Aurora”轮（建于2012年），用于从南美向远东运货，租金为1.26万美元/天外加25万美元的补贴。此外，Oldendorff为里查德湾（Richards Bay）至印度航线，租入9.31万吨级的“Jin Hang”轮（建于2012年），租金为每天7500美元外加24万美元的补贴。

在超灵便型散货船市场，ISL Dubai签租5.6万吨级“Ton Hill”轮（建于2014年）以及5.34万吨级“Woodstar”轮（建于2008年），用于从印尼向印度运货，租金分别为1.1万美元/天及1.15万美元/天。