明德重工将被舜天船舶收购的传闻竟然这么快成了现实。一个中小型不锈钢化学品船手持订单全球第一的“好船厂”，一个第一批入围白名单的“好船厂”，还没有等到好政策出台，因为资金链断裂说倒就倒了。明德重工董事长季风华曾经预言2014年必将成为明德重工的“转折年”，一语成谶。

明德重工破产舜天船舶接盘

明德重工因为不能清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务权人，12月27日，南通市通州区人民法院作出裁定，受理舜天船舶对明德重工的破产重整申请。相关人士表示，舜天船舶在理清了明德重工的债务后，将以债转股的形式对其进行收购。

据了解，舜天船舶是明德重工最大的债权人，本次申请对明德重工的破产重整是其履行作为债权人的权利，明确债权债务关系。而目前，明德重工的造船生产业务还在照常进行。

由于船市大环境的影响，明德重工近年来一直亏损，一度无法取得银行保函。为此，明德重工只得与舜天船舶等企业合作接单。去年6月，舜天船舶与南通明德重工、南通润德船务作为共同卖方联合接获6艘木片船订单；今年4月，双方再度联手以同样合作方式接获了7艘24600载重吨不锈钢化学品船订单。

据法律界人士称，破产清算和破产重组是有本质区别的。破产清算是指公司在宣告破产以后，由清算组接管公司，对破产财产进行清算、评估和分配。而破产重整是对可能已经发生破产原因但又有希望在生产的公司进行生产经营上的整顿和债权债务上的清理，使其摆脱债务困境，从而重获经营能力。

资金紧张，季风华押上全部身家

早在2012年，明德重工就已传出资金紧张经营困难的消息，甚至发生员工堵门讨薪。

明德重工董事长季风华称银行不给我们新贷款，同时收贷。当时国务院把造船、光伏和钢贸这三大行业归为产能过剩行业，中国银监会立刻给予了风险提示，于是中小银行马上就收贷。

季风华称，公司被收贷还有一个原因，就是没有过硬的担保。彼时，银行风控就看两项：一是看企业有没有过硬担保；二是看企业所有权性质是国有还是民营。若是民营企业，银行就会竭力避免自己陷入被怀疑利益输送的风险，所以民营企业在去年的大收贷中首当其冲，受害最深。

为此季风华本人当时与银行签了一份个人无限连带责任担保，也就是把我以及家庭的所有财产都与公司债务绑定在一起，这样银行才给明德重工贷款。

季风华当时曾表示“虽然这样做的风险很大，不过我有信心，眼下的困难只是暂时的，而且在心理上，我也有倾家荡产的准备。财富这个东西生不带来死不带去，我的财产本来就是自己打拼出来的，也不是上辈传给我的，花自己挣的钱，那是无怨无悔的。很多人不理解，其实，站在我的角度就能体会到，公司犹如自己的孩子，你不救它谁救它？这份感情，没有亲自做过企业的人是很难体会的。”

显然，如今的事实是明德重工这个自己的孩子，季风华是再也没有能力救了。

化学品船手持订单全球第一

明德重工董事长季风华此前在接受媒体采访时表示，明德重工目前正在洽谈中的系列不锈钢化学品船近40条，公司在手订单达30艘，总金额约10.5亿美元，生产任务排到2017年，目前，企业手持不锈钢化学品船订单达14艘，不锈钢化学品船订单数量及订单总额有望成为全球第一。

据国际船舶网了解，明德重工今年已经从摩纳哥Celsius Shipping获得10艘24600DWT不锈钢化学品船订单。通过聘请Celsius Shipping作为该系列化学品船商业运营，Bayside Capital自去年来共计在明德重工订造了14艘20000DWT~24600DWT化学品船，新船预计在2016年至2017年期间交付。

明德重工董事长季风华上半年曾经表示，随着全球船市的回暖及在合作伙伴的鼎立支持下，公司各项工作正逐渐步入正轨，预计公司今年将成为不锈钢化学品船领域订单数量及金额的世界第一，因此2014年必将成为明德重工的“转折年”。不幸言中，不过这个“转折年”对于明德重工而言不是一个开心的“转折年”，而是一个痛苦的“转折年”。

明德重工部分化学品船手持订单（国际船舶网统计）

船型	载重吨	船东	签约时间	交付时间
化学品船	30000DWT	Jo Tankers A/S	2011年1月24日	2015年1月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2013年10月18日	2016年1月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2013年10月18日	2016年3月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2013年10月18日	2016年6月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年4月1日	2017年1月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年4月1日	2017年3月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年4月1日	2017年5月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年4月1日	2017年7月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年7月1日	2017年9月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年7月1日	2017年11月
化学品船	24600DWT	Celsius Shipping	2014年7月1日	2018年1月

化学品船再成“船厂杀手”

相较于其他很多船厂，明德重工接单情况一直不错，这主要因为明德重工的主导产品是汽车滚装船、化学品船、海洋工程船等高端船型，受此轮危机影响较小。

季风华很早就意识到中国船企一窝蜂地造散货船的后果，为此还拒绝了很多散货船订单。经过深思熟虑公司制定“双高战略”，即高端船型和高端客户，而化学品船是公司最重要的船型定位。

在国内造船业，不锈钢化学品船一度外号被称为“船厂杀手”，此前很多中国船厂就死在这个船型上，它的内胆、货舱全是不锈钢，下面还要做玻璃撑镜，对焊接工艺要求很高。另外，这种船用钢和油漆都很有讲究，一般油漆肯定开裂，还得涂上大理石浆。明德重工第一艘2.5万吨级不锈钢化学品船，国内之前没人造过，明德重工当时聘请有名不锈钢船专家彭卫兵，帮助解决了很多问题。

经过多年的发展，明德重工的化学品船已经成为企业的看家产品，甚至在全球市场上都已经确立了自己的地位，并且也让明德重工尝到了“双高战略”定位甜头。

为此，季风华曾经表示，“未来明德重工不会满足于化学品船、汽车滚装船和其他特种船，会往更高端的方向发展。我的目标是要让明德重工成为世界上最优秀的造船企业，韩国三星重工就是我的榜样。”

不过，明德重工恐怕再也没有这样的机会了，这一次明德重工没有倒在不锈钢化学品船这个 “船厂杀手”手里，而是倒在了政策这个“无形杀手”手里。从这个意义上说，明德重工很值得同情甚至让人敬佩。

“书生”季风华

今年50岁的季风华系南京师范大学生物79级。早年曾做过中学老师，1993年下海，在A股上市公司综艺股份担任副总多年，领衔投资过8848、洋河股份等著名企业。2004年，在资本市场赚得第一桶金的季风华辞职创业，进入正在起飞的中国造船业并且正式成立了明德重工。

季风华在2009年胡润百富榜排名第395位，资产29亿元。