据造船海洋日刊消息，截止11月底，全球船企手持订单量为5241艘、3.159亿DWT，相比前一月的3.235亿DWT及2013年末的3.213亿DWT继续呈现下降趋势。超大型液化气船（VLGC）手持订单量在60000CBM级VLGC订单增长趋势下，以DWT为准，约增长32%；与此相比，集装箱船则在交付量活跃趋势下，相比年初约下降16%；散货船手持订单量相当于2028艘、1.704亿DWT，相比年初小幅下降（约2%）。

据Clarkson Research统计，按单一船厂看，截止11月底，在全球手持订单量排行中，排在前十位的依次为：韩国大宇造船海洋玉浦造船厂（601万CGT）、韩国现代重工蔚山造船厂（542万CGT）、韩国三星重工巨济造船厂（532万CGT）、韩国现代尾浦造船蔚山造船厂（382万CGT）、韩国三湖重工（375万CGT）、上海外高桥造船上海造船厂（236万CGT）、江苏新扬子造船厂泰州造船厂（235万CGT）、沪东中华造船上海造船厂（220万CGT）、韩国城东造船海洋统营造船厂（189万CGT）、韩国STX造船海洋镇海造船厂（175万CGT）。

按全球造船集团的排行从第一到十依次为：韩国现代重工（3：所属造船厂数量）1036万CGT、韩国大宇造船海洋（2）676万CGT、韩国三星重工(2)552万CGT、日本Imabari造船(8)436万CGT、韩国现代尾浦造船（2）430万CGT、日本Japan Marine United（6）367万CGT、韩国STX造船海洋（5）340万CGT、上海外高桥造船（2）295万CGT、沪东中华造船（2）277万CGT、扬子江船业（2）271万CGT等。

另外，截至11月，全球有358家造船厂总计造船完工量为1681艘、8550万DWT，据估计，2014年年均造船完工量有望达到9270万DWT，同比或下降15%。

11月末，集装箱船造船完工量为1590万DWT、183艘，今年也可能保持在2012年及2013年（增长8%）的增长趋势，而估计达到1720万DWT，还在2015年有望直逼到1740万DWT。

按国家来看，韩国17家造船厂的造船完工量为292艘、2400万DWT（1110万CGT），总值约为331亿美元，以总额及CGT为准，位居全球第一；中国133家造船厂的造船完工量为630艘、3380万DWT（1070万CGT），总值约为222亿美元；日本的造船完工量为362艘、2200万DWT（630万CGT），总值约为115亿美元。

另外，同期，韩国交付了共27艘/座船型海工产品，以年度为准，创下历史新高，其中，钻井船占最多的67%。