一向在海运低潮不愿向船东让步的韩国韩进重工与伊朗IRISL航运就造船付款再安排发生歧见后，决定在市场放售3艘在建的大型集装箱船，传出每艘售价近1亿美元。船舶经纪预测，该大割价的放售超巴拿马型货船，有可能会定出一个低价的基准。

韩进重工是透过伦敦ICAP船舶经纪为代理，在《劳氏日报》刊登广告出售，涉及3艘配载6500箱集装箱船。ICAP拒绝就放售具体内容作回应。而韩进重工拒绝交出船舶，除非最后一期款项支付到手。

据悉，这些船舶是由汉堡北方银行组成的银团提供融资，因行业状况日益恶化，最初曾拒绝提供融资贷款。但IRISL伦敦办事处董事总经理帕赞达表示，悬而未决的金融问题已经得到解决，船舶准备交付IRISL。他还表示，不知道有任何遗留问题，会促使韩进重工登广告放售船只。

据伦敦一位负责船只销售及采购的高级经纪表示，能否成事将是另一个问题，但这次招标可以从市场上测试超巴拿马型船价一个新的基准，很显然，这是一个大割价销售，从公开内容，会有人姑且一试，在目前环境与形势之下，让这类型船价曝光。数据显示，在建中6500箱超巴拿马型船在今年内未有成功出售过，最接近的案例是商船三井一艘集装箱船“Mol Mosel”，1995年建造，配载4954箱，今年6月由希腊船东Dynacom报价970万美元。汉堡一名经纪则认为，以目前的环境，部分希腊船东或认为接手购入这批船现在是个良好的时机，但该型船构造十分特别，租家或者班轮公司数量有限。