舜天船舶1月4日晚披露了9起正在诉讼的经济纠纷和仲裁，涉及金额累计高达约10亿元。

公告显示，诉讼金额最大的为7亿元，是公司与南通明德重工有限公司的债权债务纠纷。面对两担保人季风华和程建华，公司2014年10月17日第一次起诉时，要求偿还本金1300万元及利息，但2个月后的2014年12月23日时，公司变更了诉讼请求，要求归还的债务本金也飙升至7亿元。

诉讼金额第二大的约1.2亿元，是公司与南京福地房地产开发有限公司的贷款纠纷。2012年10月9日，公司委托银行向福地房产贷款9000万元，年利率18%，期限18个月。但贷款到期后，福地房产未能如约归还本金及利息。2014年7月15日，公司将应收债权转让给浙江绍兴市上虞广源房地产开发有限公司。遗憾的是，广源房产也没能收回。公司只好解约，并于2014年12月30日向法院起诉，要求福地房产返还委托贷款本金9000万元，并支付约定的利息等约3000万元。

还有9起诉讼、仲裁金额从100万美元到6600万元不等。其中2起与舜天船舶直接有关，一起是船东瑞纳船务有限公司就已交付的一艘82000吨散货船的油漆质保赔偿问题提起仲裁，公司预估争议金额约100万美元左右。另一起是与南京欧钢金属材料有限公司的买卖合同纠纷，争议金额约1540万元。

其他7起诉讼均为舜天船舶子公司所为。江苏舜天船舶发展有限公司与他人船舶建造合同纠纷4起，争议金额累计约4402万元，买卖纠纷2起，涉及货款及利息累计约1.06亿元。还有1起是别人起诉子公司，金额较小，约37万元。

一些业内人士认为，公司短时间内集中披露了9起经济纠纷案件，案值高达约10亿元，令人吃惊。虽然目前尚不清楚背后的真实原因，但可以肯定的是公司内部管理存在巨大问题。仅就公司与南通明德重工的纠纷来看，公司应该早已知晓明德重工的问题。明德重工董事长季风华在接受记者采访时坦言，“舜天船舶去年（2013年）就有收购明德重工的意愿，之前双方领导达成的协议是直接收购，但今年(2014年)8月舜天船舶领导层发生变动，新的领导层希望先对明德重工进行破产重整，再以债转股的形式进行收购，他们认为这样‘更干净’，我们尽了最大努力去挽回，但他们没有采纳。”

有意思的是，南通当地媒体1月3日以“南通明德重工破产重整，江苏舜天船舶或将成新东家”为标题，对明德重工破产一事进行了正面报道，称“明德重工的造船生产业务照常进行，生产任务排到了2017年。”