码头上已经海试完成即将交付的7万吨级木片船正在做最后的清尾工作。

1月5日，明德重工建造的第4艘木片运输船正式交付。这个交付时间距离合同约定交付时间已经推迟了半年多，而发布这个消息的也不再是明德重工，而是舜天船舶。

江苏舜天船舶日前发布公告称，就与明德重工、润德船务作为共同卖方合作建造6艘木片船的项目下木片船-4#（船体号：MD148），根据公司与明德重工、润德船务签署的《船舶建造合同》（以下简称"内合同"），以及公司与明德重工、润德船务作为共同卖方与国外船东签署的《船舶建造合同》之《补充协议》（以下统称"外合同"），均约定船舶应于2014年5月31日交付。现明德重工及润德船务实际于2015年1月5日完成了内合同项下向公司交付该船舶的义务，同时，公司与明德重工、润德船务作为共同卖方完成了外合同项下向国外船东交付该船舶的义务。

据国际船舶网了解，此次交付的木片运输船是由明德重工为新加坡船东建造的第4艘70000载重吨木片运输船(MD148)，2014年10月16日出坞。

该船长215.4米，宽37米，结构吃水12.8米，满载负荷约7万吨，是目前世界上最大型号的木片运输船。该船与其他普通散货船相比干舷较高，货舱较深，其舱容为同载重吨位普通散货船的1.3至1.5倍。该型木片船和同类运输船相比，具有运力大、运效高、环保节能、绿色低碳的特点，可以有效降低运输成本。

截至目前，明德重工尚在维持生产经营。双方合作建造的木片船项目中，已完成交付4艘，分别是木片船-1#（船体号：MD145）、木片船-2#（船体号：MD146）、木片船-3#（船体号：MD147）及木片船-4#（船体号：MD148）。

公告同时称，公司基于与明德重工之间的债权债务关系，向法院提出了对明德重工破产重整申请。2014年12月26日，法院受理了公司对明德重工破产重整的申请，公司拟作为重整方对明德重工进行重整，接收其与造船相关的主要资产和业务（实际情况以法院裁定的重整计划为准）。

此次交付的木片运输船是由明德重工为新加坡船东建造的第4艘70000载重吨木片运输船(MD148)，2014年10月16日出坞。