据贸易风报道，截至上周五，好望角型散货船的租价仍在不断下跌，此外巴拿马型与超大灵便型船的租金收入也进一步收窄，并将BDI指数（波罗的海干散货指数）推至2013开年以来的最低记录。

在好望角型散货船市场，力拓集团为其短租船队再增1艘船舶，用于丹皮尔港（Dampier）至青岛航线，租金为每吨4.25美元。此外，FMG也以同样的价格，从Clearlake手中签下1艘转租船“Irene II”轮（建于2006年），用于黑德兰港（Hedland）至青岛航线。淡水河谷也出手租进1艘船舶，以每吨2.15美元的价格，用于圣尼古拉斯港（San Nicolas）至青岛线路。

此外，Salzgitter为纳尔维克（Narvik）至汉堡航线租进1艘，价格为每吨3.5美元。Polaris从EdF手中签下17.3万吨级的“CSK Glory”轮（建于2002年），租金为3500美元/天。

在巴拿马型散货船市场，Dreyfus为南美至远东航线，租入8.12万吨级的“Tong Shun”轮（建于2014年），租金为1.225万美元/天外加22.5万美元补贴。

SDTR租入7.71万吨级的“Christina B”轮（建于2007年），用于雷卡拉达港（Recalada）至中国线路，租金为1.225万美元/天外加22.5美元补贴。Golden Ocean租入8.19万吨级的“Kesaria”轮（建于2009年），用于北太平洋至巴勒莫 (PMO)线路，租金为7000美元/天。Pan Ocean为北太平洋至远东线路，租入7.17万吨级的“Yangtze Xing Hua”轮（建于2012年），日租金为5250美元。ADMI以5000美元/天的价格，签下7.29万吨级的“Alpha Happiness”轮（建于1999年），该船将完成中国与西澳间的往返航程。