据悉，意大利石油公司Eni在现代重工订造的“Goliat”号浮式生产储卸油船（FPSO）即将交付，定于2月初离开现代重工，由起重运输船“Dockwise Vanguard”号运输至挪威哈默菲斯特，预计将于4月到达目的地，从今年年中开始在巴伦支海的Goliat油田运营。

“Goliat”号FPSO采用Sevan Marine的圆筒形设计，于1月初在现代重工下水，并进行了一系列海上测试。Eni的发言人称，挪威承包商Aibel将负责执行这艘FPSO的连接及调试工作，目前该FPSO的绝大部分工作已经完成。

由于船厂的建造问题，“Goliat”号FPSO项目已经面临长期延迟和成本严重超支等问题。这艘FPSO原本计划于2014年6月底离开现代重工，在2014年第四季度在挪威完成调试。此外，建造过程中还有3名工人意外死亡。

去年5月，Eni决定将“Goliat”号FPSO的起航时间推迟6个多月。FPSO工程变更以及分包商设备价格提高、交付周期延长，导致建造工作延期了超过18个月。Goliat项目当前的成本已经增长至467亿挪威克朗（约合61亿美元），比原本预期的300亿挪威克朗增长了约50%。

此外，如果油价继续维持在目前每桶不到50美元的低迷水平，Goliat油田的盈利能力将承受巨大打击。Goliat油田此前预计的保本价格约为每桶57美元。该油田是巴伦支海挪威区域开发的首个油田，“Goliat”号FPSO也将成为挪威运营的首艘圆筒形FPSO。