惠生海工南通基地

有消息称，惠生海工准备剥离其海工制造基地部分股权，以便得到注资支持新项目建设。不过，惠生海工相关人士在接受国际船舶网记者采访时，已明确“否认”该消息的真实性，并且拒绝对该消息的真实性发表评论。

据上游消息，惠生海工已经与8家潜在买家完成3轮谈判，并选出4家公司协商详细的商务条款。之后惠生海工将会选出其中一家作为公司的一个股东，共同合作发展。

消息人士并未透露上述4家公司的具体信息，但表示这4家公司均为国内企业，其中包括民营公司。一位消息人士称，4家公司均为拥有雄厚资金支持的国内企业。交易时间安排视谈判结果而定，他还表示，惠生海工对拟出售的股权规模很灵活，因此它并不一定要持有新实体的多数股权。

消息称，惠生海工在开发新项目方面现金流紧张，有消息人士称，自2013年8月以来，随着母公司惠生集团被调查，惠生海工可能就已经在获得银行授信额度上遇到困难。

作为惠生集团的子公司，惠生海工从事能源项目交付，从设施设计、工程设计到项目管理、施工、调试和运营。惠生海工在江苏南通和浙江舟山拥有制造基地。

惠生海工舟山基地目前并未接获任何海工项目建造工作。不过，南通基地预计将于今年5月交付全球首艘浮式LNG液化再气化存储装置（FLRSU）。这艘FLRSU被称为全球首艘投入运营的FLNG，日处理能力为7200万立方米，年处理能力为500000吨。

2012年，比利时公司Exmar在惠生海工下单订造这艘FLNG。交付后，该FLNG将部署在哥伦比亚加勒比海岸，为Pacific Rubiales Energy服务。去年年底，Exmar还执行了备选订单，在惠生海工南通基地订造第二艘FLNG。此外，该合同还明确了EXMAR从惠生海工订购另外两艘备选FLNG船的意向。

根据协议，惠生海工将以EPCIC模式（设计、采购、施工、安装以及调试）总承包完成该FLNG项目。这艘FLNG将是一艘拥有自我存储能力的驳船，具备600,000 吨/年天然气液化能力和20,000 m³的天然气存储能力。该FLNG将在惠生海工南通基地建造，目前正在该基地建造的世界上第一艘即将运营的FLNG已接近完工。