据悉，印度L＆T造船有限公司正与现代重工进行协商，合作建造GAIL招标9艘LNG船中的3艘，该系列LNG船将于2017年开始从美国进口液化天然气。

此外，印度国有的科钦船厂有限公司将在未来几天内与韩国两家造船厂进行协商，在印度本土建造3艘LNG船。印度造船厂从来没有建造过LNG船，需要与海外专业的造船厂合作才能晋级GAIL的LNG船建造招标。

印度航运部负责人表示，L＆T已经和韩国现代重工进行协商，并签署了一份非公开的协议书，具有潜在的合作可能性，不过目前还没有签署正式合作协议。

L＆T热衷于承接更复杂的商船订单，如液化石油气运输船、液化天然气运输船以及化学品船等。L&T的发言人表示：“我们已经和客户交换合作意见。”

此外，科钦造船厂主席兼总经理K. Subramaniam表示：“韩国造船厂至少现在愿意跟我们合作。现在合作取得了一些进展，我们将在接下来的几天内开始和韩国造船厂进行协商。”

印度航运部负责人此前提到，现代重工和大宇造船海洋已经表示愿意分享技术和专业知识，和印度科钦造船厂合作建造LNG船。现代重工和大宇造船海洋无法立即和印度造船厂达成协议。印度LNG船本土化取得进展，是印度外交长Sushma Swaraj在2014年12月最后一周访问韩国所取得的外交成果直接体现。

GAIL经过三次延迟招标后，投标人有时间在2月17日前提交技术和商务标书。GAIL的本次招标旨在帮助印度造船厂进入LNG船领域。其中可以确定的是：9艘中的3艘在印度造船厂建造，建造期限为6年；另外6艘在海外造船厂建造，建造期限为2.5年。