2月12日，广州打捞局“南洋”轮仅用2个小时的时间，安全、高效地完成了盾构机组件“GANTRY-2”从“翔基11”运输船吊到码头指定位置安放的卸船工作，标志着香港海瑞克盾构机设备第二航次共15件设备组件的卸船任务的顺利完成。

据甲方介绍，接受吊装的大件设备是从德国原装进口的两台全新盾构机组件和部分备用配件，设备精密，价格昂贵，务必保证运输、装卸、安装等万无一失。为此，广州打捞局处领导及项目负责人、商务负责人都非常重视，多次与甲方负责人召开技术研讨会，对施工方案进行评估，并不断优化和完善吊索系统

1月23日，甲方有四件组件急需要在当天全部卸船，可码头上门机底下的空间有限，无法摆放全部组件。当甲方正在为难时，广州打捞局代表急甲方之所急，解甲方之所忧，主动为甲方提出由“南洋”轮将“SEGMENT4”组件往北侧吊移约1.5米的解决办法。征得甲方同意后，“南洋”轮争分夺秒，巧妙施工，提高效率，当把最后一件约485吨的“MAIN DRIVE”组件安放上门机码头时，已是晚上23：00，实现了甲方的运输计划。

2月12日在高平潮期间，“南洋”轮仅用2个小时的时间就把一件重约395吨，长23米的组件“GANTRY-2”从“翔基11”运输船安全地吊放在两条门机轨道中间（两条轨道之间的距离只有23.5米）。如此熟练的吊移技术让现场的德国人为之树起了大拇指。

吊装作业完成后，甲方代表负责人对广州打捞局“南洋”人科学巧干、真抓实干、主动作为，不计较个人得失等工作态度以及闲熟的海上起重技术给予了高度的赞扬。