2月14日，玉柴船舶动力股份有限公司（玉柴船动）与温特图尔发动机有限公司（Win GD）签约，成为全球首家取得Win GD二冲程双燃料发动机生产许可的公司。

据了解，玉柴船动目前生产的首台双燃料发动机5RT-flex50DF已经装配完成，该发动机将于今年上半年交付，这将成为全球首台用于商业运行的双燃料低速船用发动机。

据悉，瓦锡兰公司（温特图尔发动机有限公司前身）在2013年11月推出了二冲程发动机低压双燃料技术，该技术在为资本支出与运营支出带来巨大效益的同时，其在气体模式下运行时无需安装废气清洁系统即能符合国际海事组织三阶段排放标准。

玉柴船动相关负责人表示，此次协议的签订，标志着玉柴与瓦锡兰的合作达到了一个新的高度，将是二冲程船用主机发展史上的一个新的、重要的里程碑，而这也将助力珠海高端装备制造产业大发展。

据国际船舶网了解，2014年4月，玉柴船动成功获得了世界首批瓦锡兰二冲程低压双燃料船用发动机订单。3月27日，在上海与瓦锡兰瑞士有限公司正式签订采购合同，此次共签约5台5RT-flex50 DF机。首台5RT-flex50 DF机于2015年2月底交付，将用于浙江华祥海运有限公司的一艘新液化天然气船。

瓦锡兰于去年11月推出了二冲程发动机低压双燃料技术，研究表明，与其他技术相比，瓦锡兰低压双燃料发动机可以减少15%-20%的资本支出。在运营支出方面，低压双燃料发动机在包括空载和操控在内的所有负载范围内使用燃气模式下运行，即能大大降低成本。另外，瓦锡兰低压双燃料技术还有一个重要优点，就是能在整个负载范围内使用燃气稳定运行，不用切换到柴油燃料模式，其在气体模式下运行时无需安装废气清洁系统即能符合国际海事组织三级排放标准的优势也尤为突出。该技术还具有简单性和可靠性，采用最精简的部件提供最经济的燃气供应系统等其它优点。此发动机采用的低压燃气处理系统，最大压力是16 巴，不需要附加外部发动机压缩机，避免产生附加负载。

新型二冲程低压双燃料发动机的应用使得液化天然气燃料可以用于几乎所有类型的船舶。5RT-flex50DF发动机为二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。