从刚刚召开的长航油运月度办公会上传出捷报，长航油运新年首月完成货运量327万吨，周转量142亿吨千米，其中，国际成品油运输超出预期，内贸原油海进江线取得了近十年来的最好生产业绩，实现了新年首月运输生产的“开门红”。

抢抓市场机遇

新年以来，国际国内油轮运价指数稳定运行，特别是随着船用燃料油价格的持续下跌，油轮运输收益处于较好水平。长航油运积极把握市场良机，精心组织运输生产，努力争取经营效益最大化。

1月初，公司新成立的原油事业部经营管理团队与金陵石化和扬子石化等内贸原油大客户保持频繁接触与沟通，向他们及时通报公司重整和改革的相关情况，征求了解对方在优质运输方面的需求，并根据客户要求和公司实际，优化运力安排，加强内部衔接，满足客户合理需求，努力通过安全优质高效的运输服务争揽货源。

针对扬子石化新装置投用后，1月份海进江货源比较充足的实际，公司及时调整船位，将优质运力投入到该航线。通过提前防范、全过程监控、规范装卸货作业安排和现场指导等措施的落实，全力抓好运输生产组织，保障海进江航线的安全通畅。

1月份，公司海进江航线优势明显，共完成35个重载航次，货运量和货运收入同比增幅70%

74.5%，金陵石化和扬子石化的货运量取得了自2005年海进江管道开通后的十年来最好业绩。

元月份，公司各经营单位本着抢抓市场机遇、提前锁定收益的思路，积极推进船舶期租经营工作。当月，公司有多艘船舶的期租经营工作取得实质性进展。

争揽高运价货源

1月30日， MR型油轮“长航勇士” 号顺利完成jubail（沙特朱拜勒港口） 至Gizan（吉赞港）的航线任务，船舶单航次TCE达43000美元/天，取得了较高的收益水平。面临较好的市场机遇，长航油运加快揽货经营节奏，抢抓长航线货源，锁定收益，回避短期市场下行风险。当月，公司在市场高位,共完成三个EXXON（埃克森美孚） COA到澳洲的长航线，两个到南非和一个到东非的长航线，提前锁定了船舶收益。

优化运力配置。元月份，MR国际成品油中东市场收益较好，北方市场货源总体稳定，南方新加坡市场短线货源多且丰富。公司成品油事业部结合三个市场情况和货源特点，对23艘MR型油轮进行优化配置，合理布局，努力提高船舶经营业绩。元月份，公司 MR国际成品油共完成重载37个航次。

在特种品运输方面，长航油运加强计划衔接，抓好船队运行组织，在稳定COA货源为主的基础上，积极在市场上争揽高运价货源，取得了理想收益。

一体化运行助力增效

新年首月，长航油运以市场化为导向的经营管理体制和机制改革实施到位，经营管理一体化模式正式运行。公司各事业部和船公司主动适应和发挥经营管理一体化的运作优势，强化内部衔接，落实精细化管理要求，有效提升了管船质量和船舶效率，确保了公司整体效益最大化。

1月7 日，长旺洲轮在靠泊宁波港时，船舱硫化氢含量较高。经营人员在得知情况后，立即将信息反馈给管船人员。管船人员迅速进行处理，拿出方案，在船舶装载前，彻底解决了此项问题，获得了租家的认可与赞赏。

1月份，公司各事业部和各船公司的经营、管船人员加强内部沟通和衔接，及时应对处理租家客户的要求和有效解决数起影响船舶正常作业的问题。

一体化的管理运行路径，有效整合了经营、管船、管人等资源，使事业部和各船公司内经营管船等衔接更加紧密，沟通更加顺畅，绩效目标一致，形成合力，有效提高了船舶运行效率。

元月份，在国际成品油运价指数较12月份有所下降的情况下，公司MR型成品油轮平均TCE比上月有一定幅度的提升。公司内贸原油、特种品运输等船队效率也较上月增长。

船岸携手保安全促生产

大庆451轮15003航次是换装原油后首次实施海进江作业，长江航道复杂的水文气象条件，对安全航行造成巨大影响。原油事业部和船舶紧密协作，采取航行前评估、航行过程监控、设备后勤保障等措施，将安全管控细化到每个环节，确保了该轮安全完成首航作业，保障了运输生产的正常进行。

新年首月，受季节性气候影响，加之船舶生产任务繁重，给船舶安全工作带来极大压力。

针对这些变化和风险，长航油运船岸携手通过强化风险防控，注重过程预控，坚持隐患排查、有效运行体系等措施，努力保障船舶安全，促进运输生产的顺利进行。