近期废钢船市场上又出现了至少6艘好望角型散货船的报废交易，但由于船舶报废交易频繁，对该型船的报废价产生了下行压力，造成拆船价下跌。

据船舶经纪人称，近期所报废的6艘好望角型散货船使得截至目前今年该型船的报废量达到了16艘，相比2014年同期的24艘，报废量有所减少。此外，由于近期废钢船市场上该型船的交易量上升，导致拆船价下跌，目前好望角型散货船的报废价格已跌破400美元/轻吨。

其中，Idan Ofer旗下的Quantum Pacific在去年12月底开始将旗下的6艘好望角型散货船逐艘拆船处理，并于近日将最后一艘报废。该船为小型122000载重吨的好望角型散货船“Fernie”轮（建于1996年），已送往孟加拉国船厂报废，报废价每轻吨407美元，交易总额670万美元。而就在2月上旬，Quantum Pacific同样将163000载重吨的“Cape Eagle”轮（建于1993年）送往巴基斯坦或孟加拉国船厂报废，交易总额在800万美元左右。

同时，印度大东航运同样受到了近期低报废价的影响。该公司旗下164000载重吨的“Jag Arjun”轮（建于1996年）已由368美元/轻吨的价格达成拆船交易。“Jag Arjun”轮为大东航运购于2009年9月，收购价格为6300万美元。

此外，另一艘印度船东Salgaocar旗下的好望角型散货船，135000载重吨的“Goan Pride”轮（建于1982年）也已通过383美元/轻吨的价格达成拆船交易，交易总额为820万美元。

Cardiff Marine近日将旗下149000载重吨的Victory”轮（建于1996年）送往孟加拉国船厂报废，报废价每轻吨405美元，交易总额740万美元。

此外，Taichung Shipping也将旗下一艘152000载重吨的“Fu Juan”轮（建于1992年），以每轻吨390美元的报废价达成交易，交易总额720万美元。该船送往孟加拉国船厂报废。“Fu Juan”轮为Taichung Shipping于2010年以2080万美元的价格收购。