据贸易风报道，Frontline Management今年仍寄希望于油船市场，该公司首席执行官Robert Hvide Macleod表示，由于其它航运板块以及海工市场形势惨淡，油船的新造船价格也会受到影响并失去支撑。今年多达半数被锁入潜在储油合约的VLCC，可以“撤出”即期市场。

他在公布完4季度业绩后指出，目前1艘新VLCC的价格在9600-9700万美元之间，苏伊士型油船价格在6500-6700万美元。他表示，美元汇率仍趋于坚挺，受到干散货与海工市场双双受挫的影响，估计新造船价格将会遇到一些下行压力。

截至目前，Frontline已将4艘VLCC租出以用于潜在的储油合约，租期1年，平均价格定为4.4万美元/天。作为比照，今年强势开年之际，全球共有约40艘VLCC获得定租合约。

Macleod称，尽管储油市场的经济面呈现波动，但他预计仍会有2到3艘Frontline的船被投入这一用途。他表示，鉴于石油价格的升水空间缩窄，且即期租金仍高开高起，这使得储油需求的增长前景变得暗淡。但该公司觉得储油市场仍会吸收一些船舶，数量大概在15到20艘左右。此外，上述影响主要会在2、3季度显现，1季度问题不大。

据Frontline统计，目前全球共有638艘VLCC，其中约200艘由石油公司掌控，其余都在即期市场经营。

对于市场纷传的Frontline与Frontline 2012可能合并的消息，Macleod则拒绝做出详细解释。

他只表示，总体而言，该公司船队供应已相对平衡，而进一步的兼并整合也符合期许。